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海南限購後,東北人又開始來這裡掃貨了

◎樓市黃大大團隊(ID:HouseLeader)| 李星星

——“雷猴,請問安平大廈系邊度啊?”

——“瞅著前面那棟樓了嗎?那不擱那塊呢麼 !”

地球已經不能阻止東北人在南方買房了。這次,被盯上的是珠海。

前幾天跟一個珠海朋友聊天,他說明顯感覺到這兩年來買房的東北人多了,特別是冬天,像這種粵語和東北話的對話時常可見。

去年被戲稱為東北第四省的海南,頒布了“史上最嚴限購令”,眾多炒房客鎩羽而歸。

然而東北的冬天漫長,在陽光充足的南方,買房給父母過冬的需求還是那麼旺盛,他們將目光轉向了珠海、北海、湛江、惠州等城市。

尤其是珠海,成了東北人的“心頭好”,港珠澳大橋通車後,珠海的海陸空立體交通非常方便,陸橋便直達香港澳門,到全世界任何地方。

珠海有著不輸三亞、廈門的海景,陽光充足,空氣清新,又處在快速崛起的粵港澳大灣區,絕對是一個適合休閒過冬,又具有很高的投資價值的城市。

最重要的是,珠海部分地方不限購!

01
買房過冬養老,最重要的因素肯定是環境。說起城市環境質量,珠海可沒輸過,所獲得的榮譽數不勝數:

  • 全國首批國家生態文明建設示範市;

  • 2018 美麗山水城市、世界十大宜居城市稱號;

  • 廣東省環保責任考核連續 15 年優秀;

  • 污染減排考核連續 4 年優秀;

  • 空氣質量連續 4 年全面達標,並在全國重點城市中保持在前十位;

  • ……

珠海是國內最像新加坡的城市,對本身環境質量的要求極高。

珠海非常早的時候就不歡迎“三來一補”項目,它限制低技術、高污染企業進入。其實當年珠海算是全國政策窪地,有稅收優惠,資本趨之若鶩。但珠海就是擺擺手,說不要就是不要。

早在 92 年,珠海就規定不准採用燃煤鍋爐。北京直到 2012 年才走到這一步,珠海提前了整整二十年。你可以想像珠海對環境要求之變態。

我們隨手查了一下今天(9 月 18 日)的空氣質量排行,珠海都排在前十。

身為一個東南發達城市,能夠將自身的空氣質量保持在全國前列,是非常難得的。 2018 年全國空氣質量排名珠海排在了 11 名,而同樣是熱門旅遊城市的三亞則在 20 名之外。

在綠化方面,珠海早已走在全國前列,2018 年全國人均公園綠地面積達 14.1 平方米,而珠海已達到了 19.9 平方米。

作為一個海濱城市,珠海擁有604 公里的海岸線,146 個島嶼星羅棋布,被稱為“百島之城”,每年都有大量的遊客來到外伶仃島等海島休閒度假,這些得天獨厚的條件是別的城市羨慕不來的。

海南限購後,東北人又開始來這裡掃貨了

海南限購後,東北人又開始來這裡掃貨了

橫琴國際旅遊休閒島,是國家批准的第三個國際旅遊島,前兩個分別是海南、福建平潭。論旅游資源,珠海不輸給三亞。

珠海長隆海洋王國、東澳島、圓明新園、珠海大劇院等這些是大家耳熟能詳的珠海旅遊景點,除此之外,還有眾多在建的項目。

海南限購後,東北人又開始來這裡掃貨了

在橫琴島南部,長隆二期三大新項目——長隆海洋科學樂園、長隆海洋科學酒店、長隆劇院蓄勢待發,將與現有的長隆海洋王國等項目組成主題旅遊矩陣。僅珠海長隆海洋王國 2018 年就接待遊客超 1000 萬人次,其中很多都是來自香港、澳門。

02**

珠海多年來一直是熱門旅遊城市,交通極其便利。

最為一個旅遊城市,最重要的是出行的順暢與便利,珠海具備公路、高鐵、空運、航運各種交通方式,絲毫不用擔憂出行問題。

三亞是我國的旅遊勝地,每年遊客絡繹不絕,但三亞有一個短板,那就是交通的不便利以及成本的高昂。由於瓊州海峽的阻攔,外地人無法坐高鐵直達三亞,最便利的交通方式就是坐飛機,這就增加了旅遊成本。特別是節假日,機票更是貴的離譜。

“北京飛紐約3000 元,海南飛東北19000 元,所以如果從三亞坐船到香港,然後香港飛紐約,紐約飛北京,北京飛哈爾濱,還能比直飛便宜300 元。”這個段子每年春節都會在網上流傳,這也反映三亞旅遊要承擔的高昂成本。

目前珠海公路佈局“兩橫五縱”已建成,廣珠城際軌道優化跨線列車,通達全國 52 個重點城市。機場方面,金灣機場目前已開通 61 個航點,幾乎覆蓋全國主要城市,通過澳門、香港機場,更可以通向全世界。

由於獨特的地理環境,乘著建設大灣區的東風,珠海又有了一個新定位:大灣區門戶樞紐。

港珠澳大橋的建成只是珠海大灣區門戶樞紐戰略的開端,目前仍有多個在建或規劃的大工程:

• 深珠通道,位於港珠澳大橋與深中通道之間,公鐵兩用橋,建成後深圳至珠海的時間可縮短至半小時以內;
• 黃茅海通道,建成通車後,黃茅海大橋將瞬間拉近江門與珠海的距離,對未來珠西地區建成“城市 1 小時生活圈”起到極大的促進作用;
• 青茂口岸,將直接與珠機城際鐵路的珠海站相連,建成後內地與澳門的往來將更加暢通便利;
• 廣州地鐵 18 號線將延伸至珠海;
• ……
這麼密集的交通工程項目的規劃,珠海大灣區門戶樞紐的的定位越發清晰,打通“任督二脈”後,珠海將是這樣的:

海南限購後,東北人又開始來這裡掃貨了

打通“任督二脈”之後的珠海,將成為一個超級樞紐中心,密集的交通網絡將珠海與廣州、深圳、香港、澳門四個超級城市連接起來。

到那時,不管是去澳門小賭一把,還是去購物天堂香港大購物,或者是去體驗廣州的美食、深圳的現代化都市景觀,都是分分鐘的事情。

國內玩膩了,想去國外,沒關係,都可滿足你。只需通過拱北口岸,就可到達澳門國際機場,你想去的新加坡、芭提雅、吉隆坡等熱門城市都可滿足你。實在不行就通過港珠澳大橋去到香港可到達的城市更多。

全國祇有珠海,能做到如此。

03

對於南下買房給父母過冬養老的北方人來說,房子的升值空間也是非常重要的一個考慮因素,珠海的房子,升值空間還很大。

鄰近澳門、深圳和香港是澳門最大的地理優勢,這也使得它的重要性不言而喻,始終在高層的視野和關懷當中,能夠最大程度分享到大灣區紅利。

珠海本身經濟水平發展不錯,以高新技術產業為主,匯集了格力、魅族、遠光軟件等企業,雖然人口比較少,但“小而富”,2018 年人均 GDP 達 16.77 萬,超過了廣州。

現在,珠海通過港珠澳大橋,跟香港形成了一小時生活圈,成為全中國唯一一個能夠同時跟香港、澳門陸路接壤的城市。中央給了珠海非常特殊的地位,一定要把珠海橫琴搞起來。
將橫琴打造成澳門的“後花園”,承接澳門的產業,甚至將澳門同胞接過來生活,真正將澳門與內地連接起來。

除此之外,作為大灣區的香餑餑,珠海也成為了廣州和深圳的爭奪之地。

廣州和深圳是廣東省的雙核,競爭非常激烈。珠三角東岸是深圳的地頭,佛山和肇慶、清遠則是廣州的腹地,而珠江西岸一直缺少單獨的核心,廣州、深圳都希望把影響力向這裡輻射,因此,珠海將承接外溢過來的資源。珠海的經濟豈不是如虎添翼?

中央的特殊照顧以及廣州深圳的資源輻射,珠海的房價難道不是更具有想像空間嗎?

根據安居客的數據,2018 年珠海平均房價為 20778 元 / 平米,廈門達到了恐怖的 43565 元 / 平米,而三亞已經達到了 31704 元 / 平米。

珠海的投資門檻,比三亞和廈門要低不少。而且,三亞和廈門已經實行嚴厲的限購政策,有錢也買不到了。

作為同樣環境優越的養老城市,珠海無疑更具性價比優勢,作為分享大灣區紅利的快速發展的發達城市,珠海無疑是更具發展潛力的投資城市。

最近珠海迎來重大投資機會,如果您對珠海感興趣,10 月 26 日-10 月 28 日我們組織了珠海的項目考察團。歡迎添加工作人員(廣成)微信報名參加,通過我們專業的視角去找到最好的項目。大 V 黃獅虎老師將在現場分享投資機遇。

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