區塊鏈

肖風:相信在未來兩年內,中國會非常謹慎地去嘗試數字金融和數字資產

肖風:相信在未來兩年內,中國會非常謹慎地去嘗試數字金融和數字資產

“我相信在未來兩年之內,中國會非常謹慎地去嘗試數字金融和數字資產。我們現在討論數字貨幣時缺了一個參照物,缺了一半想要達成全面的結論,所以永遠是在吵架。缺了哪一半呢?我發現大部分人在討論數字貨幣,但沒有把數字資產放在邊上。數字貨幣是數字貨幣,會有央行發行數字貨幣,我們承認主權法幣的數字化不是私營機構可以幹的。但把數字貨幣發出來之後怎麼用?誰來用?在哪裡用?為什麼要這樣用?”12月3日,浙江大學“雙創大講堂”上,一場《最快縮短您與區塊鏈的距離——關於區塊鏈的技術演進與應用前景》的演講引爆了師生們對於區塊鏈的熱情。主講人肖風,萬向區塊鏈董事長,業界知名的大咖。

肖風認為,把數字貨幣、數字資產兩個放一塊,才是一個完整的體系。在完整的體系裡,各司其職,各自儘自己的作用。發行端是央行,運行端、使用端是所有的機構,不管是銀行還是互聯網場景公司,但凡你的場景需要用到數字貨幣,OK,你去用。數字貨幣應用一定是各顯神通,而且也應該是千軍萬馬的。

肖風:相信在未來兩年內,中國會非常謹慎地去嘗試數字金融和數字資產

區塊鏈改變供應鏈金融 貨車車主享福利

利用互聯網技術,大量傳統企業對自身業務做了很大邊際效應改善,或降低成本,或提升效益,或改善體驗。也有些人利用互聯網技術重構新商業模式,這構成了互聯網的兩種產業模式,一種是“互聯網產業”,一種是“互聯網+”。

區塊鏈也是一樣。區塊鏈具有不可篡改、不可撤銷的特點,有些人以此做存證,有些人以此做溯源、審計,區塊鏈應用於那些過去做不了或者成本高昂的領域,可以實現這些領域內邊際效應的改善。

肖風透露,萬向區塊鏈在汽車整車物流領域嘗試打造了汽車整車物流供應鏈服務平台“運鏈盟”。舉個例子,在汽車物流領域,很多大貨車車主都是個體戶。區塊鏈技術出現之前,銀行服務這些個體戶成本太高,不可能為了那麼小的貸款金額而去做一整套盡職調查。因此,對於這些個體承運商而言,他們如果需要藉貸,往往只能通過利息高昂的民間借貸來完成。

現在怎麼做呢? “我們把一整條汽車物流相關業務流程、數據都放在運鏈盟平台這個閉環中,整車廠、物流公司、承運商乃至車輛運達某個4S店等所有相關方數據全部上鍊。這樣一來,銀行可以即時清晰看到每一個業務運行過程,並進行相應風險評估。”肖風說。

例如,銀行通過區塊鏈數據了解到,有一名貨車司機為北汽運了一些車,北汽應該支付他幾萬元運費,但現在還有3個月這筆款才能到賬。當這位司機急需用錢時,銀行就能先借貸給這名司機,3個月後再向北汽尋求這筆債款(北汽應該付給司機的運費)。這筆錢實際還款方是北汽,銀行不需要承擔更大風險以及高額盡調成本,同時能享受到北汽信用背書。

對於汽車公司而言,原本只能通過擔保方式為關聯企業貸款,現在卻能以完全不佔用擔保額度方式,為沒有關聯關係但又在合作上息息相關的企業或個人完成信用證明。對於這名司機而言,他能夠以遠低於民間借貸利息借到銀行的錢,極大節約了運營成本。由此可見,相關各方通過區塊鏈技術實現了多方共贏。這樣一來就有利於打造一種局面,最優秀的公司,即使它是中小型公司,能夠在這個格局當中取得一個有利的位置,同時避免了劣幣驅逐良幣,讓產業格局一開始的時候就具有一定的透明度和合理性。

用上區塊鏈 香港富豪遺產不用爭

萬向是國內最早公開區塊鏈的集團公司。 2015年9月,萬向控股成立了萬向區塊鏈實驗室,肖風擔任萬向區塊鏈公司董事長兼總經理。其旗下的投資機構在全球區塊鏈投資機構中位列前五。截至2019年,萬向已經在全球範圍內投資了100多家區塊鏈創業公司。

肖風透露,萬向信託在杭州就用了區塊鏈。 “(區塊鏈在信託領域)幹什麼?家族信託的存證,慈善基金的善款追踪,還有個人遺囑。香港大富豪過去十年出過好幾次遺產爭議案。每個人(遺屬)都有一份富豪籤的遺囑,都要爭。這些遺囑從筆記鑑定看都是真實的,最後要鑑定哪一份是最後一份。如果(遺囑)存在區塊鏈上,這東西不用爭。因為區塊鏈上有一個時間戳。前一秒鐘、後一秒鐘,每個存在上面的東西都會有一個時間戳,來證明誰的時間上排序,存證和定序,定序也是區塊鏈技術作為工具來說非常有用的。但這些只是工具。最高人民法院說要做一條司法鏈,拿來做所有法律上證據文書的存證,存在那兒,大家不能改,大家也知道誰先誰後,彼此很可靠,很可信。這只是工具,工具層面使用叫'+區塊鏈',你的業務加了一點區塊鏈的方法。”