汽車製造業的需求仍然很高。雖然特斯拉因巡航控制安全問題在中國召回近30 萬輛汽車，但大眾汽車計劃到2035 年停止在歐洲銷售內燃機汽車。
特斯拉在中國召回30萬輛汽車
由於與車輛巡航控制相關的安全風險，特斯拉週六開始在中國召回超過285,000 輛汽車。
據中國國家市場監督管理總局稱，如果駕駛員試圖換檔或不小心觸碰選檔桿，導致意外加速，某些車型的巡航控制系統可能會被激活。
此次召回包括特斯拉上海工廠生產的35,665 輛進口Model 3 汽車和249,855 輛Model 3 和Model Y 汽車。客戶不必歸還車輛。相反，他們通過遠程或親自獲得免費軟件更新來解決問題。
特斯拉週六在其官方微博賬戶上發表聲明，為召回事件道歉，這是中國最受歡迎的社交媒體網站之一。特斯拉表示，將根據中國的安全法規不斷改進。
“對於這可能給我們的車主帶來的任何不便，我們深表歉意。 同時，特斯拉將嚴格遵守國家規定，不斷完善安全防護，為客戶提供卓越、安全的駕駛體驗。”該汽車製造商表示。
事實證明，中國對特斯拉來說是一個艱難的市場。該公司與五家質疑其上海製造的Model 3 質量的中國監管機構發生衝突。根據中國乘用車協會的數據，這家電動汽車領導者4 月份在中國的銷量不到26,000 輛，比3 月份減少了27%。下跌的原因是蔚來（NIO）、小鵬汽車和力汽車等中國電動汽車製造商均報告國內銷量有所改善。
大眾汽車計劃到2035 年停止在歐洲銷售內燃機汽車
但這對特斯拉來說還不夠。一位董事會成員告訴Münchner Merkur（通過路透社），大眾汽車計劃到2035 年停止在歐洲銷售內燃機。
大眾汽車銷售總監克勞斯·澤爾默(Klaus Zellmer) 告訴該報，該公司將“在2033 年至2035 年間移除歐洲內燃機汽車業務”。然而，在中美停止內燃機銷售需要更長的時間——這將“稍後”到來——而在南美和非洲，他說，“這將需要更長的時間。 ”
Zellmer 表示，最遲到2050 年，該汽車製造商的整個車隊將實現碳中和。到2030 年，他希望電動汽車達到公司在歐洲總銷售額的70%。
大眾汽車的二氧化碳中和目標接近幾個競爭對手； 福特今年早些時候宣布，到2030 年只在歐洲銷售電動汽車，併計劃斥資10 億美元將其位於德國科隆的工廠改造成電動汽車生產線。今年4 月，本田宣布了到2040 年逐步淘汰燃油汽車的計劃。
幾個歐洲國家都有自己的禁止傳統燃氣汽車的目標，挪威的目標是2025 年，法國的目標是2040 年，英國的目標是2050 年。在美國，加利福尼亞計劃到2035 年禁止銷售汽油車，其他幾個州也採用加利福尼亞模式。
最後更新於2021 年6 月27 日
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