兩人都曾與競爭對手公開爭吵，或對批評者和監管機構說過尖銳的話
原文標題《摩根大通為1.62 億美元開撕特斯拉》
上週，摩根大通起訴馬斯克(Elon Musk)的特斯拉，指控該電動汽車製造商未能按合同規定支付與認股權證交易有關的款項，要求賠償超過1.62億美元。通常情況下，銀行家們都會盡可能避免與大客戶，甚至是潛在客戶發生直接公開的爭執，因為即便是贏得官司，對於銀行方面來說， 也並不是一件好事。顯然摩根大通與特斯拉的矛盾並不簡單。
摩根大通上週表示：”我們已經為特斯拉提供了多次機會來履行其合同義務，因此（是特斯拉一方）將這一問題逼到了訴訟階段，這是雙方都不願意看到的結果。”
而馬斯克則在回應《華爾街日報》時表示，“如果摩根大通不撤回他們的訴訟，我將在Yelp上給他們一個一星評價，這是我的最後警告！”
這兩家公司的兩位首席執行官在他們的公司和行業中都有很強的影響力。兩人都曾與競爭對手公開爭吵，或對批評者和監管機構說過尖銳的話，不過Jamie Dimon 曾多次公開為自己以前不謹慎的言行表示歉意，而馬斯克則幾乎沒有。
根據公開記錄，摩根大通的投資銀行家自2016 年以來沒有參與過任何特斯拉的發行或交易。而根據Dealogic的數據，摩根大通在過去十年中為特斯拉的諮詢和資本市場運作方面共支付了約1500萬美元，而高盛則從中賺取了約9000 萬美元。
根據公開文件，馬斯克曾獲得摩根士丹利、高盛和美國銀行(Bank of America Corp.)的個人貸款，並將其持有的股票作為抵押。摩根大通(JPMorgan)的大通消費銀行是一家大型汽車貸款機構，但知情人士透露，該銀行對成為特斯拉和其他電動汽車的早期支持者一直感到猶豫。因為曾經大多數銀行機構對電動汽車電池的長期價值都表示擔憂。
但最終，大通銀行的高管與馬斯克接觸磋商，試圖讓大通銀行成為特斯拉買家在經銷商處的主要貸款人。該銀行與瑪莎拉蒂和捷豹路虎有類似的交易。但馬斯克拒絕了該協議。
而近期該銀行與特斯拉的競爭對手——電動卡車製造商Rivian Automotive Inc. 簽訂了類似的協議，該行為進一步惡化了摩根大通與特斯拉的關係。
而上週的訴訟顯然加劇了這個問題。特斯拉將由Alex Spiro 代理，這位律師曾在一起誹謗案中成功為馬斯克辯護。
訴訟的核心問題是摩根大通從特斯拉購買的認股權證，這是摩根大通在2014年幫助該公司建立的一套大型交易的一部分。如果在2021 年認股權證到期時，特斯拉的股票交易價格高於約定的價格，那麼特斯拉就必須以現金或股票的形式支付差價給摩根大通。最初，兩家公司商定的”執行價格” 為560.6388 美元，如果特斯拉的股價在到期時高於行權價，馬斯克的公司基本上應該交出相當於這些價格之差的股票。
2018年，馬斯克曾在推特上表示，他已經獲得了以每股420 美元的價格將特斯拉私有化的資金。這等同於一項重大公司交易，使得摩根大通有權調整認股權證的行權價，摩根大通隨後調低了行權價從而維持與公告前相同的公允市價。 17 天后特斯拉放棄私有化交易，摩根大通再次提高了執行價格，但並沒有回到最初的價格上。而特斯拉曾對此調價表示反對，並告訴摩根大通，其價格調整方式是”異常的迅速”和”投機主義”。
訴訟文件稱，特斯拉還告訴摩根大通，它是唯一一家進行這種調整的銀行。摩根大通表示，其他銀行”可能出於商業原因拒絕調整其認股權證，而這些原因與合同條款或摩根大通調整的合理性無關。”
到2021年6月合同開始到期時，股價已經飆升，並高於原來和調整後的價格。特斯拉的股價在權證到期時上漲近10 倍，摩根大通表示，根據合同，特斯拉必須交付股票或現金。該銀行表示，特斯拉拒絕支付調整後所需的額外金額。
圖片來源：網絡
作者：Chen Zou
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