這就是達美航空公司DAL，-1.09% 首席執行官Edward H. Bastian 最近提出的建議。在 給美國司法部長梅里克·B·加蘭的一封信 他在2 月初發出通知，呼籲制定一個全國性的“禁飛”名單，禁止不守規矩的乘客乘坐任何商業航空公司的航班。
但巴斯蒂安的提議已經遇到了阻力——具體來說，來自 一群共和黨美國參議員 誰認為這樣的“禁飛”政策會讓那些質疑運輸安全管理局的人 與COVID 相關的口罩要求 相當於已知或可疑的恐怖分子 禁止旅行. 參議員們還爭辯說，這樣的政策將使TSA 遠遠超出其預期範圍。
“TSA 是在9/11 之後創建的，目的是保護美國人免受未來的可怕襲擊，而不是規範飛機上的人類行為，”參議員們在本週早些時候寄給加蘭的一封信中寫道。簽署這封信的著名參議員包括德克薩斯州的特德克魯茲、佛羅里達州的馬可盧比奧和里克斯科特。
“禁飛”名單 甚至在巴斯蒂安的信之前討論過，特別是為了應對自2020 年以來涉及不守規矩的乘客的事件浪潮，其中許多情況是由拒絕遵守口罩規定的乘客引起的。僅今年一年，美國聯邦航空管理局就報告稱 截至2 月8 日發生了394 起事件，其中255 個與面罩問題有關。
“不守規矩的乘客的’禁飛’名單’將有助於防止未來發生事故，並作為在商用飛機上不遵守機組人員指示的後果的強烈象徵。”
— 達美航空首席執行官Edward H. Bastian
但正如數字所示，事件也源於其他原因。最近的一個例子：上週日從洛杉磯飛往華盛頓特區的美國航空公司AAL（-1.92%）航班上的一名乘客被描述為 “偏執狂”並試圖打開飛機的門. 他最終被制服了，一架飛機用咖啡壺打了他的頭，其他乘客提供了幫助。
由於騷亂，該航班改道飛往密蘇里州堪薩斯城。這名乘客被執法官員確認為胡安·倫貝托·里瓦斯（Juan Remberto Rivas），他被拘留並被控襲擊和恐嚇一名空乘人員。
航班上的乘客穆阿茲·穆斯塔法告訴MarketWatch，這是一個可怕的情況，很容易導致截然不同的結局。 “這是一種瀕臨死亡的感覺，”他說。
穆斯塔法是總部位於華盛頓特區的敘利亞緊急工作組的執行主任，他表示，他普遍支持為不守規矩的乘客設立“禁飛”名單的想法，只要該名單得到公平和明智的應用。
穆斯塔法說，“不應該允許出現危險的人”登機，並補充說，通常很難平息空中的危險情況。 “沒有第二次機會，”他說。
““TSA 是在9/11 之後創建的，目的是保護美國人免受未來的可怕襲擊，而不是規範飛機上的人類行為。 ”
— 包括特德克魯茲和馬可盧比奧在內的一群共和黨美國參議員反對為不守規矩的乘客設立“禁飛”名單
食品行業專業人士喬安妮·喬丹（Joanne Jordan）幾個月前在從芝加哥飛往費城的美國航空公司航班上，一名男性乘客拒絕正確佩DAI口罩，給機組人員造成了麻煩。她將其描述為一種可怕的情況——“當我們降落時我們很高興，所以我們可以遠離他，”她說——並補充說她會支持為不守規矩的乘客制定一個“禁飛”名單。
“我認為這是保護空乘人員和讓乘客開心的好方法，”她說。
儘管如此，除了那些共和黨參議員之外，還有其他人仍然反對這個想法。
FlyersRights 的總裁保羅·哈德森（Paul Hudson）自稱是最大的非營利性航空消費者組織，他表示這樣的名單將是“巨大的過度”。他指出，許多乘客沒有遵守DAI口罩的規定——在某些情況下，他說這是合法的醫療原因。
與此同時，哈德森表示，已被定罪的乘客可以在沒有任何人提出其他建議的情況下被允許飛行。 “這是一個諷刺，”他說。
最終，即使航空公司和其他公司推動為不守規矩的乘客制定“禁飛”名單，聯邦當局也可能難以落實，為The Points Guy 旅遊網站報導航空業的大衛斯洛特尼克說。斯洛特尼克說，這樣的名單需要聯邦政府建立一套複雜的標準。他補充說，即便如此，這份名單也可能面臨法律挑戰。
斯洛特尼克說，另一種選擇可能是讓航空公司相互分享他們各自建立的“禁飛”名單。他說，實際上，這將創建一個國家登記處，而不必讓聯邦政府參與。
達美航空首席執行官巴斯蒂安在給司法部長加蘭的信中指出，他的公司已經有一份“禁飛”名單，其中包括1,900 名拒絕遵守蒙面要求的人。但巴斯蒂安表示，聯邦“禁飛”名單仍然是必要的。
巴斯蒂安寫道，它“將有助於防止未來發生事故，並作為不遵守商用飛機機組人員指示的後果的強烈象徵。”
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