7月20日盤後，特斯拉報告第二季度顯示，受通脹和電動車零部件競爭加劇的影響，汽車利潤率較上一季度環比和一年前同比均出現下滑。
第二季度，特斯拉營收為169.3億美元，同比增長42%；汽車毛利率為27.9%，低於上一季度32.9%以及一年前同期28.4%的毛利率。不過，由於特斯拉已經對幾乎所有車型進行了多次的價格上調，這部分抵消了利潤下滑的幅度。
特斯拉CEO馬斯克在周三的財報電話會議上否認了由於經濟疲弱對需求產生的影響可能導致特斯拉汽車銷量的下降。
馬斯克還表示，到6月為止，特斯拉在柏林的新工廠每週產量已經超過1000輛，他預計該公司在美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠將在未來幾個月內產量也能超過每週1000輛。
他此前曾稱，這兩家新的超級工廠正在虧損數十億美元。在周三的財報電話會議上，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn表示：“奧斯汀和柏林的生產效率仍然不高，這將繼續影響我們今年下半年的利潤。但是，隨著工廠的逐步爬坡，對利潤的影響也應該會逐步減少。”
“由於新的產量增加帶來的挑戰，尤其是柏林工廠，特斯拉的利潤率幾乎一定會出現下滑。”摩根士丹利在財報公佈後的一份報告中表示。
受通脹以及零部件競爭加劇的影響，特斯拉多次上調了電動車的價格，以抵消成本上漲的壓力。馬斯克在財報會議上表達了對通脹的樂觀。他說：“我認為通脹將在今年年底前下降。”他在本月早些時候曾在回應漲價問題時稱，如果通脹“平靜下來”，特斯拉可能會下調電動汽車的價格。
特斯拉承諾今年下半年交付將“打破紀錄”，並重申未來幾年年均汽車交付量增長50%的目標，但未在業績報告中給出2022年交付量的具體目標。按照50%的增長目標，今年特斯拉電動車全年交付有望達到140萬輛。
2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5萬輛電動車，同比增長達46.3%。根據乘聯會公佈的中國汽車6月銷量數據，特斯拉6月份在中國銷售了78906輛電動車，同比增長138%，國內交付量創下77938輛的歷史新高，同比增長177%。
特斯拉上海超級工廠在今年6月創下了產量新高，今年上半年，特斯拉上海超級工廠總共生產了近30萬輛電動車，達到去年全年產量的六成左右。特斯拉中國方面早些時候對第一財經記者表示：“如果沒有疫情影響，產量還會高很多。”
第二季度，特斯拉還出售了大部分的比特幣資產。截至第二季度末，公司已將大約75%的比特幣購買轉換為法定貨幣。這使得特斯拉的現金和現金等價物在第二季度末增加了8.47億美元。
馬斯克在周三的電話會議上解釋稱：“我們出售大量比特幣資產的原因是，我們不確定疫情影響何時會緩解，因此現在最大化我們的現金頭寸對我們來說很重要。”他補充稱，出售比特幣不應該被視為對比特幣趨勢的某種判斷。不過，特斯拉沒有出售任何狗狗幣，馬斯克是狗狗幣的忠實粉絲。
OKEX下載，歐易下載，OKX下載
okex交易平台app下載