昨天你可以在NFT 新聞中讀到，著名的汽車品牌保時捷推出了自己的不可替代代幣(NFT) 系列。然而，這並不是一個成功的故事，因為總共7,500 個NFT 中只有1,393 個被鑄造。 OpenSea 的底價甚至低於0.911 ETH 的鑄造價格。
保時捷停止NFT 鑄造
昨晚，保時捷通過Twitter 宣布，在“他們的持有人發表意見”之後，它將從NFT 鑄幣廠中拔出插頭。
我們的持有人有鬼魂。我們將減少供應並停止造幣廠，以繼續為專屬社區創造最佳體驗。更多信息將在接下來的幾個小時內提供。
– PORSCHΞ (@eth_porsche) 2023 年1 月24 日
根據CoinGecko 的數據，在傳出鑄幣廠將停產的消息後，該系列出現了一系列FOMO 購買，導致底價飆升了0.06 ETH。
直到後來，保時捷才明確表示，鑄幣廠仍然會一直開到第二天，所以很多人選擇了鑄造一個NFT，並立即在二級市場上出售。結果，OpenSea 的底價再次下跌到與鑄幣廠價格大致相同的水平。
在撰寫本文時，官方網站表示已售出7,500 個NFT 中的2,240 個。因此，在汽車巨頭髮布供應正在減少的消息後，對NFT 的需求急劇上漲。保時捷究竟如何與更小的NFT 所有者社區一起前進還有待觀察。
來自社區的批評
在該合集推出後的幾個小時內，NFT 社區就遭到了大量批評。一個主要的批評點是NFT 的價格。按照目前的以太坊價格，你必須存入超過1,400 美元。此外，由於你無法對相關NFT 做太多事情，因此這些數額令許多投資者感到震驚。
近年來，我們看到大公司進入區塊鏈世界並取得了不同程度的成功。無論是數字收藏品、虛擬可穿戴設備還是代幣化實用程序，專注於構建長期項目、僱用了解web3 的員工以及培養社區的公司都取得了積極成果。
在保時捷，這似乎只是一種快速賺錢的方式。
資訊來源：由0x資訊編譯自CRYPTO-INSIDERS。版權歸作者Ivo Melchers所有，未經許可，不得轉載