1. 專案簡介
Dimo 是一個建立在Polygon上的汽車物聯網平台，旨在使每輛車都變得智能化和可編程化，提供幫助車主完全控制，並充分利用其車輛生成的數據的服務。
具體而言，Dimo計畫讓車主和駕駛者得以收集和分享他們的車輛數據和記錄的數據，包括汽車行駛公里、行駛速度、位置追蹤、輪胎壓力、電池/引擎健康狀況等。透過分析車輛數據，Dimo平台可以預測何時需要維護並及時提醒用戶，這樣，駕駛者不僅能深入了解自己的車輛，還能將數據貢獻給Dimo的生態系統。
此外，駕駛者還可以透過貢獻數據獲得DIMO代幣作為獎勵。 DIMO代幣是DIMO網路的本地原生代幣，基於ERC-20，此代幣旨在獎勵和激勵用戶在其生態系統中參與和貢獻，維持DIMO的生態系統。
2. 運作原理
簡單來說，車主透過與硬體供應商（如AutoPi）合作的DIMO 相容設備，如DIMO x AutoPi OBDII 設備，可以將其車輛連接到DIMO 平台。連接後，DIMO 會從車輛收集豐富的數據，包括基本資訊和更高級的行駛模式數據，並將其安全傳輸到DIMO 網絡，在鏈上存儲，並與獨特的車輛ID 鏈接，後者以NFT 形式存在。
3. 核心機制
3.1 硬體和軟體集成
DIMO 專案的核心在於其能夠有效地整合硬體和軟體，以實現車輛資料的即時監控、管理和貨幣化。這種整合不僅提高了資料的可用性和價值，還增強了使用者對他們車輛資料的控制。
3.1.1 硬體集成
OBDII 設備
DIMO x AutoPi：這是一個主要的硬體組件，透過車輛的OBD-II 連接，能夠讀取車輛的診斷資訊和即時數據。
功能：收集數據如車速、引擎狀態、油耗、故障碼等。
安裝：使用者可以輕鬆安裝在幾乎任何現代汽車上，不需要專業的技術支援。
相容性:
支援多種車型：硬體設計相容於包括傳統汽車和新能源汽車在內的多種車型，如Tesla 和Rivian。
軟體整合：對於已具備高級連接功能的車輛（如某些特斯拉車型），DIMO 提供了軟體直接整合的選項，無需額外的硬體。
3.1.2 軟體集成
行動應用與網路平台：
使用者介面：提供直覺的使用者介面，供車主查看和管理他們的車輛數據。
數據存取和控制：使用者可以透過應用程式控制誰可以存取他們的數據，以及如何使用這些數據。
數據管理：
安全儲存：所有車輛資料都透過加密安全地儲存在區塊鏈上，確保資料的安全性和完整性。
智慧合約：使用智慧合約自動執行資料存取和貨幣化協議，確保所有交易的透明度和可追溯性。
開發者支援：
APIs：DIMO 提供開發者API，讓第三方開發者輕鬆存取並使用車輛數據，開發新的應用程式和服務。
開放原始碼：大多數軟體元件是開源的，鼓勵社群和開發者參與並貢獻於平台的持續改進
即時數據存取：這些設備可讓車輛將即時數據傳輸到DIMO 平台，包括但不限於車輛狀態（如鎖定狀態、車窗位置）、行駛數據（如速度、行駛模式）、環境數據（如溫度、壓力）等。
3.2 資料儲存與鏈上管理
3.2.1 資料存儲
區塊鏈基礎設施：
不可篡改性：所有車輛資料一旦上傳至區塊鏈，就無法被竄改或刪除，確保了資料的真實性和完整性。
加密技術：利用區塊鏈的加密技術，保障資料在儲存和傳輸過程中的安全性。
資料類型：
基本資訊：包括車輛的製造商、型號、年份等。
運轉數據：如速度、位置、油耗、電池狀態等。
行為數據：駕駛行為模式、使用頻率等。
智能合約：
自動執行：透過智慧合約自動處理資料存取請求和交易，例如資料銷售和購買。
數據存取權限：車主可以透過智慧合約設定誰可以存取其數據，以及在什麼條件下可以存取。
3.2.2 鏈上管理
車輛身份驗證和註冊：
數位身分：每輛車在DIMO 平台上都會被賦予獨一無二的數位身分（通常以NFT 形式實現），這個身分包含車輛的詳細資訊和歷史資料。
鏈上註冊：車輛的數位身分及其相關數據在區塊鏈上註冊和管理，確保了身分的唯一性和不可偽造性。
資料存取控制：
鏈上權限管理：車主可以透過區塊鏈設定和調整誰可以存取他們的數據，以及在什麼條件下可以存取。
合約執行：當第三方滿足車主設定的條件時，智慧合約會自動授權資料存取。
透明度和可追溯性：
交易記錄：所有資料交易和存取記錄都在區塊鏈上公開記錄，任何人都可以驗證但不能修改。
審計軌跡：這為資料的使用和存取提供了完整的審計軌跡，增加了系統的透明度。
數據貨幣化：
市場機制：車主可以在平台的市場上銷售他們的數據，智慧合約確保交易的公正性和透明度。
代幣經濟：數據銷售的收入可轉換為DIMO 代幣，進一步在平台內使用或交易。
透過這種方式，DIMO 利用區塊鏈技術的核心優勢，建立了一個安全、可靠、透明的數據管理和交易環境，使車主能夠充分控制和利用自己的車輛數據，同時為整個汽車生態系統的發展貢獻力量。
3.3 DIMO與IoTeX合作的新產品（即將推出）
近日，IoTeX 與DIMO 宣布達成合作，雙方將攜手打造Web3 時代移動出行新生態。 IoTeX 以其快速成長的生態網路不斷拓寬DePIN（去中心化實體基礎設施網路）新邊界，賦能移動出行新領域。
DIMO 網路上將整合由IoTeX 研發的全球首款去中心化鏈下運算基礎設施W3bstream，將連網車輛的數據連接到智慧合約，協助Web3 開發人員輕鬆存取零方可移動數據，支援孵化革命性移動出行Dapp，讓消費者和車隊營運商能夠真正擁有和控制其車輛產生的數據。
IoTeX 和DIMO 合作的核心目標是提升全球數百萬車主的駕駛和移動體驗。首先，IoTeX 將在DIMO 網路上整合W3bstream，為開發人員打造一個全新的設計空間，支援孵化具有顛覆行動出行領域的革命性Dapp。這些Web3 應用程式可讓車主和車隊營運商完全控制其車輛數據，解鎖包括汽車金融、保險、共享旅遊、車輛維保等創新服務。
IoTeX 推出的W3bstream 可被視為建構在區塊鏈之上的機器指揮層，能夠組織和協調一組機器來完成特定的任務，為開發人員、企業和用戶收集多種來源的數據，包括各種連網設備和機器產生的數據。
DIMO 可以為用戶的車輛客製化創建“數位孿生”，並透過保險、汽車保養、輪胎、電池、汽車銷售和融資等內嵌式服務為用戶節省時間和成本。同時，用戶可以透過向DIMO 生態網路上的App 分享自己汽車產生的數據，賺取通證獎勵。
IoTeX 和DIMO 的合作為DePIN 領域的發展和實踐提供了寶貴的機會，之後雙方將在W3bstream 整合、組織DIMO Data 黑客松、市場推廣活動等領域展開深度合作。
4. DIMO代幣
DIMO 代幣是DIMO 平台的本地加密貨幣，旨在獎勵和激勵用戶在其生態系統中參與和貢獻。
以下是關於DIMO 代幣的一些關鍵資訊：
4.1 代幣功能
獎勵機制：獎勵用戶為網路貢獻數據和服務。
治理：$DIMO 代幣持有者可以對協議的運作方式進行投票。例如，他們控制以下決策：軟體程式碼升級；協議和標準；誰可以授權知識產權；費用如何產生；以及如何發放獎勵。持有者甚至可以更新代幣本身的屬性及其用途。
交易媒介：在DIMO 生態系統中，代幣可作為交易媒介，用於購買服務或支付費用。
結合生態系統的激勵與質押：生產DIMO 相容硬體、傳輸用戶資料和建立應用程式的企業必須參與其中，並且有理由關心DIMO 的長期成功，這一點很重要。因此，他們必須質押和/或花費$DIMO 代幣才能維持許可證並將產品部署到網路。在這種情況下，質押相當於保證金，就像您搬進新公寓時可能存入的保證金一樣。如果質押者行為不當，他們的部分或全部代幣可能會被沒收。雖然這不會為質押者帶來收益，但它確實迫使他們成為代幣的長期持有者。
4.2 獲取方式
用戶可以透過多種方式在DIMO 平台上賺取DIMO 代幣：
連接車輛：將車輛連接到DIMO 應用。
數據分享：分享車輛數據給平台和其他使用者。
參與網路活動：如推薦新用戶或在平台上開發應用程式。
4.3 透明性和安全性
DIMO 代幣運作在區塊鏈技術上，確保所有交易都是安全的、不可篡改的，並且為用戶提供了完全的透明度。這種透明性和安全性是透過將車輛資料和交易記錄在區塊鏈上實現的，這不僅保護了資料的安全性，也保障了使用者對其資料的完全控制權。
4.4 代幣供應
DIMO代幣的總供應量和最大供應量均為1,000,000,000 DIMO，截至撰寫本文時，流通量為218,392,113 DIMO，佔總供應量的21.84%。
從DIMO 代幣的分配來看，團隊佔了22% 的比例，這些代幣被鎖定兩年，確保團隊對專案的長期承諾。資本合作夥伴獲得了8% 的份額，也同樣鎖定了兩年。 DIMO Treasury 控制著25% 的代幣，由社群投票決定其使用。最大的一塊是持續的基線發行，佔了38%，這些代幣將在接下來的40 年逐漸釋放，目的是為了計畫的長期生態系統激勵和健康發展。此外，7% 的代幣透過空投分配給社區，以促進用戶參與和擴大採納率。
4.5 代幣表現
截止目前，DIMO的價格為$0.279，最近一週下跌了24.27%。市值約為$60,902,340，位於排行榜的第547位。 24小時交易量約為$805,747，交易量與市值的比為1.33%，市場活躍率較低。最近一周，DIMO的價格經歷了一段下跌趨勢，隨後出現了一些波動。整體上，價格呈現下跌趨勢，這可能表明市場對該代幣的信心減少或市場整體狀況不佳。
5. 團隊/合作夥伴/融資狀況
5.1 團隊
共同創辦人之一Andy Chatham，畢業於康乃爾大學，他也是Digital Infrastructure 公司的執行長。 Alex Rawitz 也是DIMO 的共同創辦人，他也是Digital Infrastructure 的營運長和共同創辦人。在此之前，他曾擔任Chainalysis 的客戶主管。 Alex Rawitz 專注於虛擬貨幣/加密貨幣，並對物聯網、AV、VR 以及任何其他有可能成為現實的科幻小說感興趣。 Rob Solomon 是DIMO 共同創辦人，畢業於康乃爾大學，曾擔任ConsenSys Mesh 財務主管。
5.2 合作夥伴
DIMO 的合作夥伴包括一些知名的投資者和資本：
幣基金：引領了DIMO 的Series A 融資輪
Borderless Capital：參與投資，這是一家聚焦於Algorand 生態系統的資本公司。
共識網：Consensys 的創投部門，也是DIMO 的投資者之一。
Lattice Capital、Variant Fund、Slow Ventures：都是參與投資的公司，顯示了多元化的資本支持。
Streamr、Packy McCormick、Trevor McFedries、Michael Sena、Amir Haleem、Mason Borda：包括
Rick Wagoner 和Kiran Bhatraju：作為個人投資者參與支持。
5.3 融資狀況
DIMO 已透過兩輪融資籌集了2,050 萬美元。
DIMO 的最新一輪融資是2024 年1 月16 日進行的A 輪融資。這輪融資由CoinFund領投，籌集了1150萬美元，還得到了Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital、比爾·阿克曼的Table Management以及前通用汽車CEO G. Rick Wagoner Jr.等的參與。此次融資使得公司迄今的總融資額達到了2,200萬美元。這輪融資將有助於DIMO鞏固其作為DePIN（分散的實體基礎設施網路）的基礎網路地位，並在接下來的一年內推出更多的開發者工具。
6. 優勢劣勢分析
對於任何區塊鏈項目，包括DIMO，未來的發展潛力、優勢和劣勢的分析需要基於多個方面來考慮。以下是基於DIMO 專案的現有資訊的一般分析：
6.1 優勢：
創新的技術：DIMO 提供了一個創新的區塊鏈平台，專注於車輛數據和物聯網，這是一個尚未飽和的市場領域。
開源與社群驅動：作為一個開源項目，DIMO 可以利用全球開發者社群的知識和創新力量，從而不斷改進其技術和產品。
合作夥伴網路：根據可用的信息，DIMO 已經與一系列資本合作夥伴建立了聯繫，這為專案提供了資金和資源上的支持。
實際應用的潛力：DIMO 旨在提供實際應用，例如車輛金融和保險談判，可能會吸引那些對加密市場以外的傳統產業感興趣的用戶。
生態系統建設：透過激勵措施和基礎發行，DIMO 旨在建立一個可持續的生態系統，促進長期成長。
6.2 劣勢：
市場競爭：儘管物聯網是一個成長空間，但這個領域已經存在一些競爭對手，DIMO 需要提供獨特的賣點來吸引用戶。
技術複雜性：物聯網資料的整合和管理非常複雜，這可能會成為執行和使用者採用的障礙。
規模化挑戰：儘管已經獲得了一些資本支持，但DIMO 專案必須在擴大其用戶基礎和網路效應方面邁出更大的步伐，才能保持競爭力。
監管風險：像所有加密項目一樣，DIMO 可能面臨不斷變化的全球監管環境的風險，這可能會影響其營運和擴張計劃。
用戶採用率：對於許多區塊鏈專案來說，特別是在物聯網和資料管理方面的，實現大規模用戶採用仍然是一項重大挑戰。
技術驗證：DIMO 的技術和業務模型需要時間來驗證其在實際市場中的效能和永續性。
6.3 未來發展潛力：
對於未來發展，DIMO 的成功將依賴幾個關鍵因素：
技術創新的持續能力
吸引使用者和開發者參與的有效激勵機制
成功導航監管環境和確保合規性
管理和利用合作夥伴關係以支持成長和擴張
持續驗證並改進其價值主張和使用者體驗
未來，隨著專案成熟和市場變化，DIMO 需要保持敏捷性和創新性，以應對不斷變化的技術環境和用戶需求。
7. 專案總結
總而言之，DIMO專案旨在建立一個去中心化的軟硬體平台，專注於物聯網（IoT）與車輛資料的整合和管理。它允許車輛所有者控制、共享並貨幣化他們的車輛數據，提供了一個連結用戶、開發者和服務提供者的生態系統。透過利用區塊鏈技術，DIMO確保了資料的安全性和透明性，同時透過代幣獎勵機制鼓勵社群參與和貢獻。其長期計劃分為多個階段，從初期的用戶和開發者參與到最終的全球擴展和技術成熟。 DIMO的成功將取決於其技術的革新能力、社區的活躍參與以及其在全球監管環境中的導航能力。儘管面臨市場競爭和技術挑戰，DIMO展現了一個詳細的發展藍圖和對汽車數據未來的清晰願景。