加州參議院地方政府委員會週三負責這項突破性進展，該進展可能會改變該州自動駕駛汽車（AV）的未來。立法機關SB 915 授權地方市政當局提交他們想要允許的內容，並且還可以在自動駕駛車輛進入其管轄範圍時對其徵稅。
擔憂促使立法行動
SB 915 持續關注加州道路安全問題，這一事實構成了推動其實施的背景。去年向我們表明，道路死亡事故最嚴重的一年也是很大程度上由分心駕駛、酒後駕駛和超速駕駛等人類行為造成的。倡議者希望賦予地方政府監管自動駕駛汽車部署的能力，因為他們尋求在社區層面解決這個問題，因為社區層面可以看到最大的影響。
SB 915 創建的路線圖與加州目前有關AV 的法定指令有很大不同。在此之前，自動駕駛車輛部署的控制權屬於DMV 和CPUC 等國家機構的管轄範圍，這些機構以前是監管單位。為此，實施這項立法將取消現有的從州政府獲得許可的要求，並將權力授予市政府，以便他們可以考慮社區的問題，自行完成任務。
對產業的影響
SB 915 的通過將對開發和部署任何類型的自動化車輛的企業產生巨大影響。該法規以去中心化監管機構的基本原則為基礎，為企業在加州自動駕駛汽車的發展中支付股票引入了更多細微差別。企業現在可以在不同城市實施的不同監管和要求制度下運營，這可能會影響其營運的數量和有效性。
反應和後續步驟
一些支持者和反對者仍然希望解釋該立法並引起相關各方的反應。一方面，有些人完全支持該措施，因為它解決了有關道路安全和地方治理的一些主要問題，而另一些人則對該措施對創新和發展的負面影響持更嚴重的保留態度。我們周圍世界的更複雜的形象。在立法的過程中，各方利害關係人會密切關注其效果，同時也會尋求維護自己的利益。
加州參議院地方政府委員會通過的SB 951 法案體現了道路安全的悲觀情緒，特別是與自動駕駛技術的爆炸性結合。該法律旨在在地方層級解決自動駕駛汽車的安全部署問題，從而擺脫州級機構的控制，並透過授予地方市政當局這項權力來實現這一目標。 SB 915 的通過代表了加州自動駕駛環境監管的巨大轉變，不僅影響汽車產業和汽車駕駛或使用者。該立法將經歷更多階段，因此利害關係人將繼續參與對話、宣傳和其他努力，以改變政策的實施方式及其影響。
本文原刊於《機器人報告》
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