概括
Matter 董事會批准向投資者發行1,12,837 張CCPS，發行價為每股7,320 印度盧比
此輪融資由日本航空及Translink Fund、Capital 2B Fund、Helena Special Investments Fund 和Miracle Carriers 參與。
Matter 由Mohal Lalbhai、Arun Pratap Singh、Kumar Prasad Telikepalli 和Saran Babu 於2019 年創立，主要生產高端電動摩托車
電動車新創公司Matter 在新一輪融資中從日本航空和Translink Fund、Info Edge 的Capital 2B Fund、Helena Special Investments Fund 和代表Miracle Carriers 的Abhay Shah 籌集了82.6 千萬印度盧比（約1000 萬美元）。
根據Inc42 取得的公司註冊處(RoC) 文件，這家新創公司的董事會批准發行11.2 萬股（準確地說是1,12,837 股）強制轉換優先股(CCPS)，發行價為每股7,320 印度盧比。這相當於總價值82.6 千萬印度盧比。
Helena Special Investments Fund 投資了41.75 千萬印度盧比，而日本航空和Translink Fund 則向這家新創公司注資25 千萬印度盧比。 Capital 2B Fund 和Shah 分別在本輪融資中註資10.8 千萬印度盧比和5 千萬印度盧比。
Entrackr 是第一個報導這項進展的媒體。根據該報道，Matter 的投資後估值約為1,690 億印度盧比（2.04 億美元）。
Matter 成立於2019 年，由Mohal Lalbhai、Arun Pratap Singh、Kumar Prasad Telikepalli 和Saran Babu 創立，主要生產高端電動摩托車。該公司也致力於開發用於電網和太陽能的鋰離子電池。
這家電動車新創公司上一次融資是在2022 年，當時Capital 2B、Climate Angel Fund 和其他印度高淨值人士參與了該輪融資，共籌集了1,000 萬美元。據說Matter 正在與投資者洽談，以籌集2 億美元來擴大業務、分銷和建立工廠。
Matter 仍處於獲利前階段，2022-23 財年(FY23) 虧損2.5 億印度盧比。該公司尚未提交FY24 的報表。
在更大的電動車細分市場（兩輪車）上，Matter 與Ola Electric 和Ather 等巨頭競爭。但Matter 將自己定位為高端品牌，產品價格約為17 萬印度盧比。在電動自行車領域，它與Tork Motors、TVS 支援的Ultraviolette 和Revolt 展開競爭。
Matter 在印度較大的電動自行車市場開展業務，據報道，到2032 年，該市場的規模預計將達到29 億美元。在此基礎上，該生態系統吸引了大量投資者的興趣。
今年早些時候，TORK Motors 在Maxis Capital 的一輪融資中獲得了50 千萬印度盧比。去年，另一家電動車新創公司Raptee 在由創投基金Bluehill Capital 領投的A 輪前融資中籌集了300 萬美元。
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