概括
執行長Aggarwal 聲稱，此舉將使Ola Cabs 每年節省10 億印度盧比的Google 費用
Aggarwal 也表示，Ola Maps 也將「很快」添加更多功能，如街景、NeRF、室內影像、3D 地圖、無人機地圖等
今年1 月，Ola Electric 正式推出Ola Maps，六個月後，該公司決定轉向內部導航平台
移動出行新創公司Ola
Cabs 創辦人兼執行長Bhavish Aggarwal 週五（7 月5 日）表示，這家叫車新創公司已完全退出谷歌地圖，轉而使用其內部導航平台Ola Maps。
Aggarwal 在X 的一篇貼文中聲稱，此舉將使Ola Cabs 每年節省10 億印度盧比的谷歌費用。
「繼上個月退出Azure 之後，我們現在已完全退出谷歌地圖。我們過去每年花費10 億印度盧比，但本月我們已完全轉向內部Ola 地圖，這筆費用為0」Aggarwal 在一篇貼文中說道。
他還透露了其他功能，Ola Maps 還將「很快」添加更多功能，如街景、NeRF（神經輻射場）、室內影像、3D 地圖、無人機地圖等。
在同一篇文章中，Aggarwal 也宣布，Ola Maps 的應用程式介面(API) 將在其姊妹AI 雲端平台Krutrim 上提供。
今年1 月，Ola Electric 商業化推出Ola Maps，並為其電動兩輪車推出Move OS 4 軟體平台，六個月後，Ola Electric 決定轉向內部導航平台。
該公司的內部導航平台已經開發了一年多。去年，這家移動出行新創公司曾表示，正在為其車輛和應用程式開發專用地圖系統。現在看來，Ola Cabs 也發現了與Ola Maps 的協同效應，並將其部署在其叫車應用中。
奇怪的是，在轉向Ola Maps 的兩個月前，Aggarwal 公開表示，該行動平台將把IT 工作量從微軟的Azure 轉移到Krutrim 的雲端。當時，Ola Cabs 的老闆在5 月表示，這一轉變是為了回應微軟旗下的LinkedIn 撤下他的帖子，該帖子稱使用代名詞「他們」是一種「疾病」。
轉向內部平台將有助於Ola 削減虧損，並幫助其進一步擴大Ola Maps 的規模。 Ola 母公司ANI Technologies 報告稱，2022-23 財年(FY23) 的綜合淨虧損為772.2 千萬印度盧比，較上一財年的1,522.3 千萬印度盧比下跌近一半。同時，營業收入年增42% 至2,799.3 千萬印度盧比。
此前，該行動平台剛與數位商務開放網路(ONDC) 合作，加強了其電子商務業務。上個月，據說這家新創公司計劃透過該網路推出雜貨配送服務。
與此同時，其姊妹公司和電動車巨頭Ola Electric 一直在為首次公開發行(IPO) 做準備。今年6 月，該公司獲得了印度證券交易委員會(SEBI) 的批准，上市將包括發行價值5,500 千萬印度盧比的新股和最多9.51 千萬印度盧比的待售(OFS) 部分。
資訊來源：由0x資訊編譯自INC42。版權歸作者Team Inc42所有，未經許可，不得轉載
