概括
修訂後的計畫將支援56 萬輛電動車，其中包括50 萬輛兩輪車和60,709 輛三輪車
其中，已撥出769.65 億印度盧比用於補貼符合條件的電動車的成本，並撥出8.35 億印度盧比用於該計畫的管理
值得注意的是，三菱重工今年稍早已為新電動車出行計畫撥款50 億印度盧比，該計畫最初有效期至2024 年7 月
中心已將2024 年電動車促進計畫(EMPS) 的期限延長兩個月至9 月底。
印度重工業部（MHI）在聲明中表示，該計畫的支出已從先前的50 億印度盧比增加至77.8 億印度盧比。
該計劃將尋求補貼電動兩輪車和三輪車的成本，包括註冊的電動人力車、電動輪椅和L5 類電動三輪車。
修訂後的計畫將支援56 萬輛電動車(EV)，包括50 萬輛兩輪車和60,709 輛三輪車。三菱重工在給出數據細分時表示，該計劃將涵蓋13,590 輛人力車和電動車以及47,119 輛L5 三輪車。
「該計劃更加重視為大眾提供負擔得起且環保的公共交通選擇，主要適用於以商業目的註冊的e-2W 和e-3W。此外，除了商業用途外，私人或公司擁有的註冊e-2W也符合該計劃的資格，」聲明說。
在總預算中，769.65 億印度盧比被指定用於補貼符合條件的車輛的費用。剩餘的8.35 億印度盧比被留作該計劃的管理費用，包括用於資訊、教育和交易所活動以及專案管理機構的費用等。
政府也表示，新方案下的激勵措施現在僅適用於配備先進電池的電動車，以「促進先進技術」。
「該計劃旨在促進該國高效、有競爭力和有彈性的電動車製造業…為此，我們採用了分階段製造計劃(PMP)，鼓勵國內製造和加強電動車供應鏈。這也將在價值鏈上創造大量就業機會，」它補充道。
值得注意的是，三菱重工今年稍早已為新的電動車出行計畫撥款50 億印度盧比。該計劃最初有效期至2024 年7 月，旨在避免電動車領域出現混亂，因為印度中央政府的FAME-II 計畫將於2024 年3 月結束。
據稱，此次延期正值政府正在推進第三次「加快採用和製造混合動力和電動車」（FAME）計劃，預計花費100 億印度盧比。
此外，據稱三菱重工也正在考慮實施分階段的生產計劃，該計劃將對電動車製造商實施更嚴格的在地化規範，以符合即將推出的FAME-III 計劃。
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