在推出機器人自動駕駛汽車大約一周後，特斯拉可能會因其自動駕駛軟體而受到一些審查。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 於2024 年10 月18 日星期五宣布，已對240 萬輛配備該汽車製造商全自動駕駛(FSD) 軟體的特斯拉汽車展開調查。
該探測器是為了回應四起報告的碰撞事故，其中包括一起致命事故，該技術是在能見度較低的情況下使用的。
特斯拉的FSD 有局限性
美國汽車安全監管機構正在調查特斯拉2016-2024 年款Model S 和X 車型、2017-2024 年款Model 3、2020-2024 年款Model Y 以及2023-2024 年式Cybertruck。
此次評估是NHTSA 調查的第一步。如果監管機構發現這些車輛對公共安全構成相當大的風險，調查可能會導致監管機構要求召回這些車輛。
調查將審查特斯拉FSD 軟體「檢測並適當應對道路能見度降低的情況」的能力。
美國國家公路交通安全管理局也將尋找在類似的低能見度條件下發生的其他撞車事故。最後，它將檢查並確認電動車製造商是否已更新其FSD 系統，足以影響其在惡劣天氣下的性能。
GlobalData 副總裁 Jeff Schuster 在談到電動車製造商的FSD 問題和調查時表示，「天氣條件會影響相機觀察事物的能力。」他補充說，他希望監管機構對此進行調查。
過去，特斯拉曾公開承認其FSD 軟體“需要駕駛員主動監督，並且不會使車輛實現自動駕駛”，儘管其名稱另有暗示。
這項消息發布之際，執行長馬斯克繼續推動該公司轉向自動駕駛技術和機器人計程車，以支撐其汽車業務不斷下跌的需求。
特斯拉經常與NHTSA 發生摩擦
距離馬斯克推出兩座兩門「Cybercab」機器人計程車已經過去了大約一周，這是一款沒有方向盤和踏板的未來汽車。機器人計程車將完全依賴攝影機和人工智慧，特斯拉的競爭對手尚未完全接受這一舉措，因為他們繼續堅持光達和雷達等感測器技術。
這家電動車製造商過去曾因其自動駕駛技術而面臨法律審查。 4 月發生了值得注意的事件，當時西雅圖的一輛處於完全自動駕駛模式的特斯拉Model S 撞死了一名28 歲的摩托車手。這與其他事件一起引發了人們對特斯拉自動駕駛功能安全性的擔憂。考慮到它選擇不包括競爭對手使用的一些額外備用感測器，這一舉動變得更加大膽。
NHTSA 於2023 年12 月召回了超過200 萬輛特斯拉汽車，以在其自動駕駛高級駕駛輔助系統中安裝新的安全措施，隨後進行了最新調查。據報道，監管機構仍在調查此次召回是否充分。
產業分析師表示，如果國家公路交通安全管理局認為特斯拉的自動駕駛技術方法有缺陷，可能會對自動駕駛汽車的未來產生更廣泛的影響。
NHTSA 對FSD 技術的最新調查可能會重點關注汽車製造商是否實施了更新以解決與道路能見度降低相關的風險以及這些更新的有效性。
監管機構還將審查特斯拉對這些更新的安全影響的評估，因為它決定了自動駕駛技術未來的監管方向。
資訊來源：由0x資訊編譯自CRYPTOPOLITAN。版權歸作者Hannah Collymore所有，未經許可，不得轉載