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航空航太巨頭波音公司（NYSE：BA）在努力維持其在全球航空市場的地位的同時，正在應對勞資糾紛和新訂單的複雜局面。最近的事態發展包括阿聯酋航空的一筆重要貨機訂單以及結束代價高昂的工人罷工的臨時協議，而該公司的股票表現反映了持續的挑戰。
阿聯酋航空擴大波音貨機機隊，波音勞資糾紛接近解決
阿聯酋航空已訂購5 架波音777F 貨機，在今年稍早訂購了5 架。這家總部位於杜拜的航空公司還延長了目前營運的四架777F 的租賃期限，並正在考慮未來訂購空中巴士A350F 或波音新型777X 貨機。
此次擴建增強了波音貨機產品的受歡迎程度，並符合製造商對未來二十年對2,845 架新貨機的需求的預測。阿聯酋航空承諾將10 架777-300ER 客機改裝為貨機，進一步鞏固了與波音的長期合作關係。
2024 年9 月13 日開始的33,000 名美國工廠工人罷工對波音公司的營運產生了重大影響。停工導致主要飛機型號的生產陷入癱瘓，公司每月損失估計達10 億美元。
作為回應，波音提出了一項新協議，其中包括四年內加薪35%、7,000 美元的簽約獎金以及增加的401(k) 供款。工會成員定於2024 年10 月23 日對該提案進行投票，儘管該協議不包括恢復傳統退休金計劃，這是工人的關鍵要求。
由於積極的發展，波音股票在盤前上漲
截至2024 年10 月21 日，波音股價收在155.00 美元，盤前交易顯示上漲3.87%，至161.00 美元。
該公司的市值為955.15 億美元，但其財務指標顯示其持續陷入困境。波音報告每股收益為負5.64 美元，並且由於最近的虧損而缺乏追蹤市盈率。該股的表現明顯遜於標準普爾500 指數，年初至今的回報率為-40.54%，而該指數的漲幅為22.95%。
儘管面臨這些挑戰，分析師仍對前景保持謹慎樂觀。 199.66 美元的平均目標價表明潛在的上漲空間，德意志銀行等公司最近的“買入”評級表明對波音的復甦有一定信心。
然而，由於手頭上有126 億美元現金，加上標普全球評級將信用評級下調至垃圾級的威脅，波音公司面臨著一個關鍵時期，該公司致力於解決勞工問題並利用新訂單來恢復財務穩定。
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關於作者
提姆‧弗里斯(Tim Fries) 是The代幣ist 的共同創辦人。他擁有理學學士學位。密西根大學機械工程學士學位和芝加哥大學布斯商學院MBA 學位。 Tim 曾擔任RW Baird 美國私募股權部門投資團隊的高級助理，同時也是Protective Technologies Capital（專門從事感測、保護和控制解決方案的投資公司）的共同創辦人。
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