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聯邦快遞（NYSE：FDX）宣布了一項重大策略舉措，決定剝離其貨運卡車業務。這項決定預計將加強公司對其核心業務的關注，同時解決航運業現有的挑戰。
此次分拆預計將在18 個月內完成，這標誌著這家航運巨頭的關鍵轉變。分析師長期以來一直認為貨運部門被低估，此舉可能為該公司釋放巨大的價值。預計此次分拆也將對更廣泛的零擔(LTL) 市場產生正面影響，並有可能重塑競爭動態。
貨運分拆對聯邦快遞市場地位的潛在影響
分拆消息公佈後，聯邦快遞股價飆漲8%，公司市值增加50 億美元。分析師預計，聯邦快遞貨運公司的估值可能在300 億至350 億美元之間，顯示出巨大的上漲潛力。
該公司計劃透過增加300 多名專家來增強其專業銷售隊伍，旨在充分利用預期的成長和市場機會。
儘管面臨最大客戶美國郵政局(USPS) 5 億美元的損失，聯邦快遞(FedEx) 的股價表現仍優於其主要競爭對手UPS，後者今年已下跌22%。聯邦快遞的年度股票表現成長了9.1%，儘管與標準普爾500 指數相比仍表現不佳。
聯邦快遞股票簡介
分拆公告發布後，聯邦快遞的股價出現了顯著波動。截至2024年12月20日，盤前價格為275.88美元，反映近期跌勢略有回升。該股先前收在273.16美元，整個12月的波動範圍從高點277.43美元到低點273.16美元。
該公司的股價經歷了波動，11 月底創下近期高點，隨後12 月中旬出現低迷。儘管存在這些波動，分析師仍保持積極的前景，建議“買入”，目標均價為316.44 美元。
聯邦快遞的財務指標顯示出其穩健的地位，其市值為674 億美元，總收入為875.9 億美元。該公司的股利率為2%，往績本益比為17.61。分析師設定了370.00 美元的高目標價，反映出對該股潛在成長的信心。
該公司的預期本益比為11.90，顯示獲利業績改善的預期。分析師的建議平均值為2.03，認為分拆是一項策略性舉措，可提高聯邦快遞的整體公司價值。
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關於作者
提姆‧弗里斯(Tim Fries) 是The代幣ist 的共同創辦人。他擁有理學學士學位。密西根大學機械工程學士學位和芝加哥大學布斯商學院MBA 學位。 Tim 曾擔任RW Baird 美國私募股權部門投資團隊的高級助理，同時也是Protective Technologies Capital（專門從事感測、保護和控制解決方案的投資公司）的共同創辦人。
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