概括
這項決定是在Arbitrum庭認為英雄電氣關於麥德龍輪胎所供應貨物的品質存在爭議的論點沒有法律依據後做出的。
Hero 辯稱，它因輪胎缺陷（包括胎面分離和漏氣）而扣留付款
Metro Tires 於2022 年8 月至12 月期間向Hero Electric 供應輪胎和內胎，費用總計3.69 印度盧比
在其供應商Metro Tires 提交請願書，聲稱Hero Electric 拖欠1.85 印度盧比的付款後，國家公司法法庭(NCLT) 對Hero Electric 啟動了破產程序。
這項決定是在Arbitrum庭認為英雄電氣關於麥德龍輪胎所供應貨物的品質存在爭議的論點沒有任何依據後做出的。
值得注意的是，Metro Tires 在2022 年8 月至12 月期間向Hero Electric 供應輪胎和內胎，費用總計3.69 印度盧比。其中，Hero 只支付了42.7 萬印度盧比，儘管多次要求付款，但價值1.85 印度盧比的付款仍懸而未決。
儘管Hero 辯稱，它因輪胎缺陷（包括胎面分離和漏氣）而拒絕付款。
但Arbitrum庭駁回了Hero 的抗辯，稱其直到最後一次交貨後九個月才提出任何品質問題，並繼續從Metro Tires 購買貨物，沒有提出任何問題。
Arbitrum庭將英雄電氣的論點描述為「不僅僅是胡言亂語或站不住腳的法律論點」。
NCLT 的決定包括宣布暫停Hero Electric 的資產，以防止破產過程中出現任何轉讓或產權負擔。
此外，根據《破產法》，Arbitrum庭已暫停Hero Electric 董事會的資格，並任命臨時解決方案專業人士Bhoopesh Gupta 來監督該公司。
一週前，德里高等法院要求嚴重詐欺調查辦公室（SFIO）繼續對英雄電動車進行調查。本次調查涉及Hero Electric 涉嫌違反FAME II 計劃的指控。
就在此前，有報告指出英雄電氣與聯邦重工業部之間的和解談判失敗。
十月初，英雄電動同意對與電動車補貼計畫相關的任何違規或不合規行為支付罰款。此外，這家電動車製造商還與重工業部（MHI）聯繫以解決爭端。
對Hero Electric 的審查是對13 家電動車製造商進行更大規模打擊的一部分，這些製造商被指控在FAME II 計劃下犯下類似違規行為。
FAME II計劃是印度政府於2019年推出的補貼計劃。該計劃強製印度製造商使用50%的國產零件。
據稱，Hero Electric、Okinawa Autotech 和Benling India 等公司違反了規定，但卻聲稱獲得了補貼。
資訊來源：由0x資訊編譯自INC42。版權歸作者Bhupendra Paintola所有，未經許可，不得轉載