概括
本田說
Daiki Mihara表示，該公司計劃通過擴大售後網絡並引入新模型來捕獲印度ebike細分市場中最大的市場份額
這是在該公司於2024年11月向EV部門啟動的近兩個月，然後推出了兩個電動踏板車-ITAVITA E和QC1
日本汽車巨頭本田表示，它將在2028年在印度運營一家專用的電動摩托車生產工廠。
該公告是由日本本田Moto Co. Ltd的摩托車運營負責人Daiki Mihara在東京的新聞發布會上發表的。
Mihara說：“本田將於2028年在印度開始運營專用的電動摩托車生產工廠。將通過將用於多種型號的模塊組合來生產各種電動型號。”
根據AutoCar報告，該工廠可能會在卡納塔克邦建造，並將迎合國內市場以及向其他新興市場出口。
Mihara還表示，該公司一直在與電池製造商合作，以建立“適合摩托車特徵的規格”，並確保穩定採購。
本田頂級高管表示，印度製造的搬家符合該公司在“價格範圍內出售其電動機的更大策略”，即“ TOC（TOC總擁有成本）三年所有權的價格”將等同於冰模型”。
本田還概述了捕獲印度電動摩托車領域最大市場份額的計劃。為此，汽車製造商表示，它將加強其售後服務和維護網絡，並引入更多電動型號（由固定電池提供動力）。
這是在該公司於2024年11月向EV部門啟動的兩個月之後的將近兩個月，該公司發射了兩個電動踏板車-Ictiva E和QC1。隨後，本田摩托車和踏板車印度（HMSI）首席執行官Tsutsumu Otani說，汽車製造商計劃在2025年3月底之前推出全新的“ Activa Electric”。
本田正在尋求進入印度電動摩托車市場，該市場已經由本土初創公司（例如Eomentorad，Raptee，Ultraviolette等）等人所佔據。另一方面，HMSI的新Escooter產品還與Ola Electric，Ather Energy和Bajaj Auto和TVS Motor等巨人等巨人等巨頭鎖定角。
也就是說，電動汽車在兩輪車段中的滲透仍然徘徊在6-7％左右，這為新進入者提供了足夠的空間來破壞空間。最重要的是，政府的SOP和生產相關的激勵措施（PLI）也使印度成為尋求新市場的公司的誘人質押。
根據Inc42，印度電動汽車市場預計到2029年將成為110.74億美元的市場機會。
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