根据区块链数据和分析师 12 月的数据，以太坊交易成本实际上已经下跌，因为区块链任务已经冷却，而以太坊第 2 层解决方案协议（例如 Polygon（MATIC））的使用已经升温。
根据 Coin Metrics 的信息，截至 6 月 27 日，以太坊区块链的正常交易价格为 4.42 美元。 这低于 60 美元以上的收费水平，因为最近是在 5 月中旬。
Petrol 是指为执行有关以太坊系统的特定操作而进行的计算工作。 需要以以太币（ETH，+6.9%）补偿的成本才能有效地在以太坊上进行交易。 以太坊可能是仅次于比特币的第二大区块链。
在增加系统使用的适当时机，高天然气成本现在已成为以太坊的主要挑战之一。 对去中心化金融 (DeFi) 的好奇心正在飙升，再加上以太币的成本。
分析师告诉 CoinDesk，降低汽油费当然是对当前加密货币市场冷却的正常反应。
根据 CoinDesk 20 的信息，截至发稿时，以太币的投资额约为 2,103.77 美元，与 5 月 11 日创下的 4,382.73 美元的历史高点相比，甚至还不到一半。
使用加密货币的成本，以太坊区块链中的拥堵已经下跌。 根据 Coin Metrics 6 月的数据，有关该系统的交易在 27 日降至 110 万左右，低于 5 月份的 170 万左右的高点。 来自 CoinGecko 程序交易的以太币在交易所的信息也急剧下跌。
交易信息符合去中心化交易所（DEX）的任务。 来自 Dune 的信息显示，从 6 月 21 日开始的一周，每周 DEX 金额已从 17 日开始的一周的 400 亿美元以上降至 200 亿美元以下。
Alpha5 change 的创始人 Vishal Shah 表示，较低的燃油费“意味着社区任务度要低得多”。 而且由于以太坊确实是大量 DEX 的基础层，“这也意味着投机量的转换量减少了。”
正如 CoinDesk 最近报道的那样，越来越多地使用以太坊第 2 层解决方案（例如 Polygon）还有助于降低以太坊汽油成本。 分析师观察到“大量用户从以太坊转向 Polygon； 许多以太坊原生 DeFi 协议（例如 Aave、Kyber 系统和 SushiSwap）最近实际上已迁移到你的协议。
Messari 的调查分析师瑞安·沃特金斯 (Ryan Watkins) 表示，获得回报的燃料背后的另一个因素可能是以太和 DeFi 交易者使用的机器人种类的变化。
交易商以前一直在进行名为“优先天然气拍卖”（PGA）的拍卖，以将天然气费用提高到成为交易的初始队列。 他们最近将搬迁到 Flashbots，在那里矿工和交易员只需将他们的互动从区块链转移到可以是个人的网络。
以太坊上的交易订单是必不可少的，正如 CoinDesk 的研究助理 Christine Kim 在 5 月 12 日的 Valid Points 出版物中所写的那样。特别是对于 DEX 上的交易者来说，在另一个投资者面前几毫秒通常意味着一种赚取 1000 美元的方法。
上涨价值 (MEV) 的最大值，或以太坊上的矿工为了作为他们在区块内放置、省略和重新排序交易的权力的直接结果而出现的钱，已经下跌，因为 6 月初，保持不变根据 Flashbots 的 MEV 仪表板，仅略高于 7 亿美元。
简而言之，Flashbots“帮助减轻了不必要的套利机器人一直参与以抢占先机的汽油，”沃特金斯说。
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