許多大型科技公司將在本週晚些時候報告其第二季度業績。然而，也許最受期待的季度報告是特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）的季度報告。這家汽車公司一個又一個季度繼續報告創紀錄的利潤，許多人猜測特斯拉第二季度的數字會有多高。事實證明，這家電動汽車製造商在交付量和淨利潤方面均創下了另一個創紀錄的季度。
在周一公佈第二季度業績後，股東和分析師都對該公司印象深刻。特斯拉的主要問題是試圖為其所有車輛推出新車型和固定零件。特斯拉還推遲了其半掛卡車，將第一批交付推遲到2022 年。主要問題似乎是缺乏電池芯供應以及難以獲得更多芯片供應。
否則，特斯拉的第二季度是不可否認的成功。該公司報告的收入超過120 億美元，接近2020 年第二季度收入的兩倍。利潤也飆升至11 億美元，標誌著特斯拉連續第八個季度實現了正淨收入。這幾乎是華爾街平均預期的6 億美元利潤目標的兩倍多。
汽車總產量增至206,000 輛，也是一年前的兩倍多。儘管芯片持續短缺，這也迫使許多汽車公司減少汽車產量。不過，就連埃隆·馬斯克也承認，特斯拉仍然受限於當前的芯片危機。
“今年剩餘時間，我們的增長率將由我們供應鏈中最慢的部分決定。 芯片供應從根本上說是我們產出的決定性因素，”馬斯克說。 “這嚴重限制了我們在全球範圍內的生產。” 他補充說，特斯拉計劃通過使用替代材料來避免當前的芯片短缺，而不是大多數芯片所用的常規矽。
除此之外，馬斯克還表示他正在放棄傳統的投資者電話會議。他說除非有真正重要的事情要報導，否則他不會再參加了。對於這位傳統的財富500 強CEO 而言，這通常不是一個好舉動，但鑑於馬斯克的言論之前曾讓他與監管機構陷入困境，這一次可能是個好主意。
由於對第二季度業績的預期，股價已經上漲了2.2%，在盤前交易中價格繼續上漲約1.0%。由於持有比特幣，特斯拉週一的估值也將溫和上漲。該公司仍擁有約13 億美元的比特幣，週一價格上漲超過13%。
特斯拉公司簡介
特斯拉成立於2003 年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的可持續能源公司，旨在通過製造電動汽車將世界轉變為電動汽車。它銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂，以及用於住宅和商業物業（包括公用事業）的固定存儲電池。特斯拉Roadster 於2008 年首次亮相，2012 年推出Model S，2015 年推出Model X，2017 年推出Model 3，2020 年推出Model Y。 2019 年全球交付量為367,656 輛。特斯拉於2010 年上市，擁有約50,000 名員工。 – 戰士交易新聞
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