特斯拉Model 3 車主Siraj Raval 向媒體透露，他用手上2018 年份的Model 3 嘗試各種加密貨幣挖礦方法，去年曾寫下每月挖礦賺800 美元的紀錄。
Siraj Rava 在Model 3 挖加密貨幣的設備包括利用搭載蘋果M1 晶片的主機Mac mini，其電源則是來自在Model 3 內中控台的12 伏特電源插入逆變器，他還把Model 3 的行李箱放置互相連結的繪圖處理器GPU，並且利用車內電池運作兩台機器。
「冒著讓他的車保固失效的風險是值得的，因為在2021 年以太幣價格攀頂時，一個月可賺800 美元。」Siraj Rava 表示。
Siraj Rava 並非是唯一利用特斯拉汽車挖礦的人。比特幣礦工Alejandro de la Torre 就曾表示，從特斯拉挖礦就像連結任何其他電源一樣，「主要構成是Electroneum。那如果透過電動車來挖礦較便宜，那麼就做吧。」
Raval 的特斯拉每次充電可行駛500 多公里，費用為10-15 美元。如果每天運行幾個小時，每次充電後汽車可以連續運行近兩週，每月費用約為30-60 美元。 Raval 每天利用20 小時挖加密貨幣，並採取多種措施確保利潤，他聲稱在2021 年每月可賺取400-800 美元。
不過特斯拉駭客和加密貨幣礦工Thomas Sohmers 認為擷取特斯拉電力來挖礦的做法沒有必要，Sohmers 也對Raval 給出的數字持懷疑態度，「依我的估計， Model 3 上的圖像芯片可以達到7-10 MH/s，而目前10 MH/s 每月只能帶來約13 美元的收益，這還不包括成本」。
此外，還有加密貨幣礦工Chris Allesi（他在其YouTube 頻道化名為K-Man），Allesi 自稱是美國威斯康辛州第一個電動汽車經銷人員，並在2018 年決定改造他的特斯拉，嘗試以各種方法把他的特斯拉Model S 改造成加密貨幣挖礦設備，「我喜歡電力。我喜歡破壞東西，打造東西。給我一個電動馬達，我給你一個成品。」Allesi 更嘗試把比特大陸的螞蟻礦機Bitmain Antminer S9 直接插入汽車電池中，在變壓器的協助下挖比特幣。逆變器會將將特斯拉電池的電壓調成與螞蟻礦機相符合的水準。
Allesi 曾成功利用車內的韌體來挖競爭幣或小幣，做法是利用車內電腦與螢幕連結到網頁。該網頁是專門為挖礦注重隱私的門羅幣（monero）所設置，「我能在瀏覽器中運作挖礦程式」。而在所有試過的技術中，Allesi 說獲利空間最大的做法，是駭入特斯拉內部電腦，以及將GPU 直接插入車子的電動馬達中，「這是一台有輪子的電腦，駭入這台汽車電腦很簡單。」
用特斯拉來進行加密貨幣挖礦真的那麼有利潤？ 「這取決於你什麼時候買車。」Allesi 在2017 年1 月之前購買他的特斯拉，並有權在車輛的整個生命週期內免費、無限制地為電池充電。在2018 年，他60 小時才賺了10 美元，由於沒有成本考量，這10 美元才能被認為是「利潤」，Allesi 認為，「車主所花的錢不值得。」
「我為什麼要耗損一輛價值40,000 到100,000 美元的汽車？當比特幣價格上漲時，挖礦難度也隨之增加。同樣的時間和設備，我只能拿到價值1-2 美元的利潤。」Allesi 表示。
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