新的去中心化生態系統引入了新的交易方式並消除了中介。但是，就像傳統金融一樣，Defi 仍然包含交易費用。汽油費被認為是一種交易費用。它們首先由以太坊鏈引入。今天，新的鏈試圖探索為無氣體交易鋪平道路的新方法。然而，這條路可能充滿挑戰，了解“無氣”的含義很重要。
無氣體交易可能嗎？
事實上，任何鏈上的交易都不能在沒有Gas 費的情況下進行。所以，這就帶來了誰來支付這個gas費用的問題。在無氣體交易中，用戶無需支付此費用。在大多數情況下，開發團隊或項目所有者支付交易費用。這些交易也稱為“元交易”。
這些無氣體交易發生在鏈外。這意味著事務在不同的區域完成，稱為中繼器。當中繼者發揮作用時，中繼者代替用戶簽署合約並支付燃料費。用戶不簽合約，不交gas費。
無氣體交易能帶來什麼？
為每筆交易支付汽油費可能會讓人不知所措，尤其是對於不精通技術的用戶而言。 dApp 旨在提供無縫的用戶體驗。但是，為每筆交易支付汽油費並了解詳細信息對於日常用戶來說可能是一種負擔。
今天，正在提出一種無氣體交易結構來避免用戶體驗和其他問題。在這種類型的交易中，交易首先被發送到中繼器而不是真正的鏈。因此，交易的某些部分發生在鏈外。這些中繼器接受完成交易的汽油費。相應地，中繼者將支付交易費用，用戶將享受無氣體交易。
這種實施可能會給項目帶來某些優勢。
無氣體交易的最大優勢可能是更高的用戶採用率。由於用戶將不再為完成交易支付任何額外費用，他們可能更願意進行交易。對於新項目，用戶入職可能會變得更容易。由於新用戶不需要處理交易費用細節，這些用戶可能更願意參與該項目。出於同樣的原因，用戶流失率可能會降低。這些項目可以輕鬆擴大規模，從而降低燃氣費。此外，用戶無需處理不同的平台和平台gas 費用，這可能會改善整體用戶體驗。 Web3 新參與者的准入門檻可能會被消除，因為gas 費用將降低並由第三方（即中繼者）承擔。
另一方面，無氣體交易可能有某些缺點。
會有一個中繼，這會增加交易的複雜性。由於中繼交易是脫鏈的，因此更豐富的中繼可能會進行審查。簽名可以按升序發送。儘管此實施降低了gas 費用，但靈活性也可能受到影響。