日前，特斯拉在第二季度財報中披露，該公司在今年上半年出售了其所持的比特幣減持了75%，為其資產負債表增加了9.36億美元（約合人民幣63億元）的現金，引發市場關注。
近日，特斯拉公佈FORM 10-Q文件曝光更多細節。文件顯示，今年上半年，特斯拉將其持有的約75%的比特幣轉換為法定貨幣，並記錄了1.7億美元的減值損失（約合人民幣11.5億元）。截至2022年6月30日，特斯拉持有的數字資產的賬面價值為2.18億美元，公允市值為2.22億美元（約合人民幣15億元）。
同時，特斯拉還披露，公司已收到美國證券交易委員會（SEC）的第二張傳票，涉及其CEO馬斯克2018年發布的關於將公司私有化的推特發言。
拋售75%的比特幣，計入1.7億美元減值損失
據外媒報導，特斯拉7月25日提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 10-Q文件顯示，由於比特幣最近三個月價格暴跌，在截至2022年6月30日的六個月期間，特斯拉已將其持有的約75%的比特幣轉換為法定貨幣，並在報告中記錄了1.7億美元的減值損失。同期特斯拉部分比特幣兌換法幣外匯獲利6400萬美元。
公開信息顯示，特斯拉在2021年2月購入了價值約15億美元的比特幣，購買價約為34000美元/枚，持有數量約43200枚。在去年10月份時，比特幣的價格一度上升至6萬美元，當時特斯拉投資浮盈超過13億美元。
不過今年以來，數字貨幣資產大跌，比特幣今年二季度下跌了58%。截至今年上半年，特斯拉已將其中約75%的比特幣轉換為法定貨幣。
特斯拉10-Q文件顯示，截至2022年6月30日和2021年12月31日，特斯拉持有的數字資產的賬面價值分別為2.18億美元和12.6億美元，這反映了在每個時間段的累計減值分別為1.69億美元和1.01億美元。截至2022年6月30日，這些數字資產的公允市值為2.22億美元。
（特斯拉7月25日公佈的FORM 10-Q文件）
相比之下，2021年上半年，在將數字資產轉換為法定貨幣的過程中，特斯拉獲得了1.28億美元的收益。 2021年第二季度，特斯拉計提了2300萬美元的減值損失，而去年整個上半年計提了5000萬美元的減值損失。
實際上，特斯拉拋售比特幣的消息在幾天前就已在市場上傳開。當地時間7月20日，特斯拉披露了第二季度業績並召開了業績電話會，不過更多細節仍在FORM 10-Q文件中呈現。截至2022年第二季度末，特斯拉將其所持的比特幣減持了75%，為其資產負債表增加了9.36億美元（約合人民幣63億元）的現金。對此，馬斯克在電話會上解釋稱，由於二季度上海工廠的不確定性，特斯拉減持了比特幣以保障現金流，但此後對於增加比特幣持有量保持開放態度。
特斯拉在10-Q文件中表示：“我們持有並可能繼續購買那些可能受市場價格波動而減值或虧損的數字資產。2021年1月，我們更新了具有更大靈活性的投資政策，以進一步實現現金的多樣化和最大化回報。這允許我們將部分現金投資於某些替代儲備資產，包括數字資產、金條、黃金交易所交易基金和未來指定的其他資產。之後，我們將其中一部分現金投資於比特幣。與我們管理現金及現金等額賬戶的方式一樣，我們可以隨時根據業務需求以及我們對市場和環境條件的看法增持或減持數字資產。”
從比特幣走勢來看，比特幣曾在2021年11月一度達到超過67000美元/枚的高點，隨後一路走低，尤其在今年二季度錄得超58%的單季跌幅。截至7月26日比特幣價格約為21000美元/枚，相比歷史高點跌去近七成。
第二季度財報細節披露
與此同時，特斯拉還在10-Q文件中披露公司今年第二季度的運營細節。文件顯示，2022年第二季度，特斯拉在中國市場收入達37.87億美元，同比增長32.45%，但環比下降18.56%，這是特斯拉2019年在上海超級工廠投產以來首次出現環比下降。
今年第一季度，特斯拉在華收入達46.5億美元，以此計算，今年上半年特斯拉在中國的收入達84.37億美元，同比增長42.95%。不過，由於上海超級工廠在二季度出現停產，導致特斯拉今年Q2的交付量環比下降18%。根據乘聯會的統計顯示，今年上半年，上海超級工廠累計交付量29.5萬輛，其中6月共交付77938輛，創月度交付量新高。
公司今年第二季度，特斯拉實現營收169.34億美元，同比增長42%，略高於分析師預期的168.8億美元；淨利潤為22.59億美元，調整後為26.2億美元（約合人民幣176.8億元）。對於營收同比大幅增長的原因，特斯拉方面解釋稱，這主要歸功於公司今年第二季度汽車交付量的增加和車輛平均銷售價格的上漲。
官方數據顯示，今年4~6月，特斯拉全球產量約為25.86萬輛，交付量約25.47萬輛，較一季度減少約5.53萬輛，環比下降17.84%。這也是自2020年第一季度以來，特斯拉交付量首次出現環比下降。
具體來看，特斯拉第二季度169.34億美元營收中，來自美國市場收入達96.14億美元，同比大增84.7%，佔特斯拉總收入比例達56.77%；其次是中國市場，佔比達22.36%；以歐洲為主的其他市場收入達35.33億美元，同比下降約9%，佔比達20.86%。
另據據外媒報導，在得州工廠開始生產並交付採用4680電池及結構化電池組的Model Y之後，特斯拉位於柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德的超級工廠，也已生產出了首輛配備這一電池的Model Y。
在上週三的電話會上，馬斯克表示美國得克薩斯超級工廠將在第三季度末開始4680電池的量產。特斯拉高級副總裁安德魯·巴格里諾表示，特斯拉已經在4680上取得了進展，目前有足夠的數量來擴大得州和柏林的產量。預計到今年年底，4680電池的每週產量將超過1000個。
收到第二張傳票
7月25日，特斯拉公司還在一份監管文件中披露，公司已收到美國證券交易委員會（SEC）的第二張傳票，涉及其首席執行官馬斯克2018年發布的關於將公司私有化的推特發言。
特斯拉表示，公司於6月13日收到傳票，要求公司就如何遵守與SEC達成的經修訂後的和解方案提供信息。特斯拉表示，正在與政府當局合作，並將繼續合作。
此前，今年2月，特斯拉遞交的10-K年報文件顯示，2021年11月16日，美國證監會（SEC）向公司發出傳票，要求特斯拉提供有關履行2018和解案涉及的管理流程。
SEC與馬斯克的爭端延續多年。 2018年，特斯拉CEO馬斯克聲稱正在考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，並已為這筆交易“獲得資金”，但實際上並沒有做好收購準備，特斯拉股價因此出現波動。
SEC因此起訴特斯拉和馬斯克民事證券欺詐。之後雙方和解，馬斯克和特斯拉公司分別支付了2000萬美元罰款，並辭去了特斯拉董事長一職。此外，馬斯克同意讓公司律師預先批准有關該公司重大信息的推文。據悉，今年10月，特斯拉還將參加有關該證券欺詐案的和解會議。
此外，作為全球科技界的“頂流”，馬斯克個人的話題也源源不斷。
上週末，馬斯克還被曝出曾於去年與穀歌聯合創始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）妻子妮可·沙納漢的“短暫緋聞”。根據法庭文件，今年早些時候，布林已經申請離婚，理由是“不可調解的分歧”。
據《紐約郵報》7月25日報導，馬斯克向該報發了一張他與穀歌聯合創始人謝爾蓋·布林的聚會照片，以證明他仍然是謝爾蓋·布林的朋友。馬斯克在7月24日晚表示，這是“兩個小時前拍的這張照片。”馬斯克還堅稱：“妮可和謝爾蓋的離婚絕對與我無關。我相信妮可和謝爾蓋都會證實這一點。”
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