在9 月15 日的整整一個月內，計劃對以太坊(ETH) 進行最大的升級，稱為The Merge。這是一個硬分叉，以太坊網絡將與信標鏈合併，從工作證明（PoW）過渡到股權證明（PoS）。許多散戶投資者認為，合併將降低交易成本，但最近已被揭穿。以太坊基金會解釋如下：
“合併代表了以太坊現有的執行層（我們今天使用的主網）與其新的股權證明共識層信標鏈的合併。 它消除了對能源密集型挖礦的需求，而是使用質押的ETH 來保護網絡。 實現以太坊願景的真正令人興奮的一步：更高的可擴展性、安全性和可持續性。”
“重要的是要記住，信標鏈最初是與主網分開發貨的。 以太坊主網——及其所有賬戶、餘額、智能合約和區塊鏈狀態——仍然受到工作量證明的保護，即使信標鏈使用權益證明並行運行。 即將到來的合併是這兩個系統最終融合在一起，工作量證明將永久地被權益證明所取代。”
“讓我們看一個類比。 想像一下，以太坊是一艘尚未準備好進行星際旅行的Cosmos飛船。 通過信標鏈，社區構建了一個新的引擎和硬化的外殼。 經過大量測試，幾乎是時候將新引擎換成舊的飛行中途了。 這將把新的、更高效的引擎與現有的飛船結合起來，準備好投入一些光年，征服Cosmos。”
以太坊聯合創始人Vitalik Buterin 在推特上寫道：
“終端的總難度設置為587500000000000000000000。這意味著以太坊PoW 網絡現在有（大致）固定數量的哈希可供挖礦。 合併預計將在9 月15 日左右進行，但具體日期將取決於算力。”
幣安還指出了The Merge 將帶來的三個主要好處。聲明如下：
“#Ethereum 合併為權益證明(PoS) 共識機制已經不是什麼秘密了。 但是$ETH 升級提供了哪些解決方案？”
關於升級的一個常見誤解是它不會降低以太坊的汽油費。上週，Anthony Scaramucci 分享了他對加密貨幣市場和以太坊即將合併的看法：
“當然，你有與以太坊的合併，這將降低該網絡上的交易成本。 許多交易員可能相信這個謠言。”
根據Andrey Sergeenkov 的一篇文章，週六宣布降低汽油費是不正確的。它聲明如下：
“與大多數人的想法相反，The Merge 不會改變以太坊的gas 費率。 它不會擴展網絡容量或提供更有效的交易結構。 這是共識機制的改變，將為期貨交易成本的改善鋪平道路，但由於The Merge 不會降低gas 費率。”
“要理解為什麼，你必須首先了解以太坊天然氣關稅是如何運作的：它們是網絡需求與網絡容量的結果。 隨著網絡達到最大容量並且需求仍然很高，天然氣關稅將會上漲。 但是，當需求保持不變或減少且網絡容量未達到最大值時，可能會出現較低的費率。 合併不會影響這種相關性，儘管未來的升級可能會提供改進。”
“轉向PoS 將為分片和增加吞吐量奠定基礎。 不過，這些升級不會很快推出，因為它們的主網激活沒有官方時間表。”
資訊來源：由0x資訊編譯自CRYPTOBENELUX。版權歸作者Dennis Scheenjes所有，未經許可，不得轉載