《區塊鏈行業觀察》專欄·第103 篇
作者丨Sarah Griffiths
圖片丨來源於網絡
一份報告稱，電動汽車(EV) 被譽為最環保的汽車，截至2030年，它們將佔新車銷售總市場份額的32%左右。
德勤預測，電動汽車的數量將從2020年的250萬增長到2025年的1120萬，截止到2030年則將增長到3110萬。然而，由於電動汽車對電池的依賴，它的日益普及就意味著需要更多的礦物質來製造它們。
在不清楚商品或礦物來源的情況下，汽車製造商很難確保製造過程中使用的材料符合社會和環境標準，而這對越來越多的具有生態意識的消費者來說越來越重要。
為了提高整個電動汽車行業供應鏈的透明度，一家名為Circulor的英國初創公司正在使用區塊鏈這種用於記錄交易、跟踪資產和建立信任的共享、不可變的分類賬本，來跟踪從電池中的原材料到在生產過程中排放的二氧化碳的一切信息。
以下是它一些案例解釋其如何利用區塊鏈推動變革。
國際能源署表示，電動汽車需要的礦物質是傳統汽車的六倍，而鋰離子電池中通常含有鋰和鈷。
“鋰引發了人們對阿塔卡馬沙漠等地的用水和環境污染的擔憂，”Circulor首席執行官兼創始人Doug Johnson-Poensgen表示。
根據亞利桑那州立大學的研究顯示，鋰礦開采的可持續性問題包括對當地流體動力學的威脅，給本已有限的水資源帶來壓力，這加劇了礦業公司與當地社區、社會之間的緊張關係。
“一些規模較小的生產商正在進入市場，提出在德國等地以更加可持續的方式生產鋰的提議，”Johnson-Poensgen補充說道。
對電動汽車中使用的材料的進一步擔憂包括提取鎳或錳的影響、電池製造商的碳排放以及開採鈷的勞動實踐，鈷是大多數鋰離子電池中使用的一種稀缺且有毒的材料，通常與一些不道德的供應有關聯。
Circulor的軟件解決方案允許社會大眾查明和解決問題，例如一些不道德的挖礦行為。 “與其他可追溯性解決方案不同，我們跟踪流經供應鏈的實際材料，而不僅僅是參與者之間的交易。
這意味著我們能夠在供應鏈的每個步驟跟踪材料，創建有關來源或嵌入二氧化碳的準確和有見地的信息，”Johnson-Poensgen解釋說。
為了實現這一點，原材料的袋子或桶上貼有可以掃描的二維碼，從而可以創建數字孿生。
這個過程允許高科技工具跟踪原材料的物理流動，因為原材料從礦山到製造以及在整個製造過程中的狀態會發生改變，區塊鏈則能夠提供在以前看來幾乎不可能的透明度。
區塊鏈的引入不涉及額外的文書工作，並且為該工具增加了額外的有效性和安全性，因為區塊鏈能夠保證供應鏈中發生的交易一成不變，因此材料的來源和旅程則不能被篡改和更改。
Circulor正在與電動性能汽車品牌Polestar合作，以在2030年之前製造出碳中和汽車。該汽車製造商使用Circulor的區塊鏈技術來跟踪其用於Polestar 2電池的鈷，並對材料來源到成品進行一系列追踪。
該技術的使用使Polestar能夠發布從頭到尾的整車排放數據。該品牌的“產品可持續性聲明”披露了電動汽車的碳足跡和可追溯材料，並在其網站和陳列室中提供了相應數據。
“提前10年或20年設定的可持續發展目標可能會讓人感覺很模糊，而這就是正確的報告的用武之地，它讓我們對每年為實現這一目標所採取的步驟負責，”Polestar首席執行官Thomas Ingenlath說道。
“我們正在經歷氣候變化，變革和改進必須時刻發生，我們不能等待。我很自豪地說，我們將每輛售出的汽車的溫室氣體排放量減少了6%。”
Circulor還與沃爾沃汽車合作，使製造商能夠追踪鈷從源頭到電動汽車的使用軌跡。 2019年，沃爾沃成為第一家通過應用Circulor的區塊鏈技術開始對其電動和插電式混合動力汽車電池中使用的鈷進行可追溯性的汽車製造商，並且並沃爾沃希望未來能夠做得更多。
“我們計劃使用它來跟踪和減少我們供應鏈中的二氧化碳排放量，這將是向前邁出的一大步，”沃爾沃汽車採購主管Kerstin Enochsson在最近於瑞士達沃斯舉行的區塊鏈小組討論中表示，“我們也在努力從區塊鏈中獲取鋰和鎳。”
Circulor可以將排放數據歸因於產品或材料的二氧化碳碳足跡，還可以跟踪供應商上傳到系統的ESG（環境、社會和公司治理）認證和標準，並將此信息分配給他們的部分流程材料。
測量製造電動汽車時排放的二氧化碳是幫助汽車製造商節省成本的一種方法。 Polestar認為透明度是氣候行動的關鍵驅動力，並使用CO2e（二氧化碳當量）跟踪來查看作為生產過程的一部分產生的嵌入排放、每個設施以及通過供應鏈從供應商那裡繼承的排放。
據說使用基於區塊鏈的溫室氣體跟踪工具可以比使用數據庫中的通用排放數據獲得更準確的二氧化碳排放量。
當然，汽車需要的不僅僅是電池，即使是最後的潤色也會對環境產生很大的影響。皮革小組的一份報告稱，每生產一平方米的皮革會產生17公斤的二氧化碳，如果考慮到養牛業，這個數字會上漲到110公斤二氧化碳當量/平方米。
捷豹路虎(JLR) 與Circulor、Bridge of Weir皮革公司和諾丁漢大學合作，在皮革供應鏈中使用可追溯技術，創建了原材料的數字孿生，允許在現實世界和數字環境中同時通過皮革供應鏈跟踪其進度。
GPS數據、生物識別和二維碼的組合用於使用區塊鏈技術在流程的每個步驟中以數字方式驗證皮革的運動。這使捷豹路虎能夠評估其皮革供應網絡的碳足跡，並追踪從農場到成品的最低碳選擇。
定義驗證過程為追踪單塊皮革創建了一個可重複的藍圖，該藍圖可用於捷豹路虎的全球供應鏈以及其他一些依賴皮革的行業，例如時裝和鞋類。
可追溯性即服務已經在汽車行業被證明是無價的，同時它也可以證明對許多其他行業的變革。 Johnson-Poensgen認為，任何具有經過驗證的可持續實踐的企業都將擁有明顯優勢。
汽車製造商之間的競爭是為了讓消費者相信他們的生態意圖並推動真正的改變，這對每個人來說都是好消息。雖然這可能是傳統企業擁抱區塊鏈的第一站，但未來的旅程肯定會包含這項新興技術。
原文由Sarah Griffiths撰寫，中文版本由鏈集市團隊編譯整理，英文版權歸原作者所有，中文轉載請聯繫編譯。
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