作者: starzq.eth
Twitter : starzqeth
PFP 之後，NFT 市場的下一個新敘事是什麼？
大家都在呼喚更有實用價值的NFT，以星巴克為首在打造更多基於Loyalty 的用例，而Nike 在打造基於Fashion 的虛實結合utility
上次我在分析星巴克的時候寫過，當會員數據上鍊後，會出現一次商業範式轉移，之前各家的私域會員變成了公開數據，我的會員也是你的會員。品牌獲取用戶的方法從pull 變成push，價值回歸用戶，同時品牌需要學習新的與用戶對話方式
但當時更多落在理論層面，讓很多讀者覺得不過癮。
這週我收聽了一期名為Understanding Open Loyalty 的Podcast, Smart Token Labs 的CMO Brent 認為會員數據上鍊本質上是構造了一個Open Loyalty（我翻譯為開放會員系統），分享了寶貴的思考和案例，剛好補上了之前的遺憾，對我來說也是一次學習。
My member can get cool stuff because you can treat them like your member —Brent Annells
TL;DR
在web2 深受「離線」之苦的行業，通過Token 和Open Loyalty 捕獲到了更多價值。
我整理了3 個案例和價值點，歡迎閱讀??
-
Karma 電動車：加速數字化，建立更小摩擦的生態聯盟
-
Bogota Devcon：構建快閃Open Marketplace, 捕獲增量價值
-
大眾汽車：構建品牌獲客新方式Claim to Earn
“
一、Karma 電動車：加速數字化，建立更小摩擦的生態聯盟
我們已經習慣一切被數字化的世界，但有些行業目前還在比較「離線」的狀態，汽車就是其中一個
-
圍繞車有豐富的第三方服務生態，包括註冊（機動車管理局）、保險、維修、共享、租賃、抵押貸款、俱樂部…
-
第三方服務生態中，每一塊的信息都是不完整且孤立的，缺少讓所有生態相關方全面了解汽車信息的方式
以上兩點造成
-
車主體驗差：需要主動找第三方服務，且反复提交自己的信息（一個個電話真的很煩）
-
第三方服務效率低成本高：需要主動獲取用戶（廣告、買數據…），一方面效率低成本高，另一方面常常給用戶打攪而不是服務（用戶買完A 保險，又接到B 保險電話）
這裡面的矛盾點是，聯網和自動駕駛，看似讓汽車成為一個數字資產，但所有權（ownership）還停留在紙質年代且割裂。
2020 年，總部在南加州的豪華電動車品牌Karma Automotive 發起一場黑客馬拉松， Smart Token Labs 提供的Karma Car Token 有機會更好解決以上問題
-
Karma Car Token 基於汽車唯一標識VIN 號碼創建，代表其所有權（ownership）
-
該Token 可以放在任何加密錢包中。基於TokenScript protocols, Karma Car Token 同時也化身為數字鑰匙，可以解鎖和啟動汽車，以及了解車所在位置
-
該Token 可以在以太坊上轉移和出售
基於Car Token, 整個生態實現了Open Loyalty, 用戶同時成為所有第三方服務的會員，所有的服務都變的更簡單
-
出售&登記：用戶直接在marketplace 上list Token 即可。在發現Token 錢包轉移後，機動車管理局可以直接讀取新的Token 相關信息（車主名、聯繫信息、地址）來更新註冊信息，不需要原車主去車管所註銷，新車主再去登記
-
抵押貸款：車主通過Token 借貸服務即可完成，BendDao 上不但可以抵押藍籌NFT，可以抵押車
-
保險：保險公司可以知道這輛車的在保狀態，並且按需給車主提供優惠，而不是一味的打攪
-
車主俱樂部：基於Token 可以更容易驗證車主身份，且token gated 也保障了社區和活動的私密性
-
共享：NFT 共享一直沒有找到很好的落地場景，共享汽車是一個很好的用例
於是我們看到，基於Open Loyalty, 更小交易摩擦的生態聯盟被建立，同時讓用戶和服務商受益
“
二、Bogota Devcon：構建快閃Open Marketplace, 捕獲增量價值
另一個「離線」的行業是會議，其痛點和汽車類似：
-
參會人員的profile 都非常精準，也有圍繞其的一系列第三方服務，從線上到線下
-
但參會人員很難被識別，同時由於會議的非持續性，構建數字身份和平台的ROI不夠高（很難為一周的活動開發個電商網站），更難形成像汽車一樣的生態聯盟，捕獲其價值
我們來看Token 和Open Loyalty 是怎麼來解決這個問題的
Smart Token Labs 作為以太坊基金會的公共物品合作夥伴（public goods partner），為Bogota Devcon 的超過6000 名參會者提供了token ticket. 也就是說，可以通過這個公開的token, 找到這6000 名高質量的以太坊開發者。
於是有趣的事情發生了，出現了25 個服務方，給這些以太坊開發者提供權益，包括
-
Polygon 提供After Party 的VIP 席位（用來建立人脈做招聘）
-
VC 提供Deck 的優先查看權
-
有項目方在Metaverse 裡提供虛擬連帽衫
-
設計師提供免費的個人主頁設計
-
……
通過Token 和Open Loyalty, 本身分散在各處的這些服務方、權益和以太坊開發者自然聚合為一個Open Marketplace, 之前很難被捕獲的價值可以被捕獲，帶給整個生態增量價值
“
三、大眾汽車：打造品牌獲客新方式Claim to Earn
過去品牌主要通過廣告來獲取用戶，有成本且精準度有限，找到B 類用戶更難。比如大眾汽車想找一些influencer, 這該如何去做呢？
基於token, 可以創造更簡單的方式。假設你是一個Reddit 用戶，在汽車subreddit 非常活躍並被獎勵了一個相關的token。現在大眾汽車可以創建一個Open Marketplace, 為持有汽車subreddit token 的用戶設置一些獎勵，作為交換需要留下email.
於是influencer 通過Claim, 分享自己的數據和email 獲得了獎勵，大眾汽車找到了目標用戶，雙方互相捕獲了價值。同時Web2 廣告平台上的投放成本被節省下來。
Claim to Earn 會成為Web3 更高效的獲客方式。
這個方式還可以解決體育行業的世紀難題：如何衡量贊助商的ROI ?
過去贊助商在球場花巨資投放廣告，但很難衡量到底帶來了多少用戶和收入。現在讚助商可以通過Claim to Earn, 為持有比賽門票token 的用戶設置獎勵或者折扣，精準獲取到對其感興趣的用戶，以及計算ROI. 世紀難題就這樣被解決了。
“
總結&展望
通過會員Token 構造的Open Loyalty（開放會員系統）
1、加速「離線」行業的數字化，建立更小摩擦的生態聯盟，同時讓用戶和服務商受益。
希望通過token 數字化和打造開放會員系統的行業，一定是在web2 深受「離線」之苦。汽車、體育、會議，還有什麼合適的行業嗎？
2、構建快閃Open Marketplace, 捕獲增量價值
會議行業由於離線+短暫的生命週期，讓其中的marketplace 價值難以被捕獲。通過Token 和Open Loyalty, 本身分散在各處的角色被聚合在Open Marketplace裡，為整個生態創造了增量價值，用戶和服務方再次受益
3、品牌獲客方式，從投放廣告變成讓目標用戶Claim to Earn
用戶因為自己的數據獲得獎勵，品牌方用更低成本找到了目標用戶，雙方互相捕獲了價值。在這整個flow 裡，web2 裡被平台拿走的價值回歸用戶
PFP 之後，NFT 市場的下一個新敘事是什麼？大家都在呼喚更有實用價值的NFT，希望會員Token和Open Loyalty 創造的外部正向性, 可以把更多用戶和價值帶入Web3.