Drivechain是比特幣中管理第二層網路的協議，從2015年開始討論。現在用於第二層的協定開始有了實現，關於這個主題的討論似乎又重新開始了。
隨著市場的擴大，價值交易所網路已經變得重要，透過使用比特幣（閃電，RSK）或以太坊（Arbitrum）記帳系統，允許使用新穎的功能並降低佣金成本。 ，Optimism，Polygon）。
Drivechain提出了一種管理側鏈並激勵比特幣礦工的機制，理論上這將成為該協議的經濟基礎和刺激因素。
此技術的一些關鍵點如下： 隔離每個側鏈，使故障不會影響主鏈； 免除軟分叉或軟分叉來激活其他網路； 透過雙向掛鉤機制實現主鏈內外交易； 並允許在其他網絡上進行實驗，而無需使用山寨幣。
對於比特幣雜誌編輯、Drivechain 的主要批評者之一Shinobi 來說，該提案的問題之一與礦工的激勵有關。這位專家表示，支持這項技術的理由以及關於其激勵設計如何不會影響參與者的陳述都是不准確的，甚至“有理由認為它們實際上會損害礦工的收入而不是增加收入”，他解釋道。
傳動鏈條的工作原理
Drivechain 透過一個系統工作，該系統允許比特幣礦工託管算力或計算能力，並允許礦工一起託管所有側鏈上的硬幣。第一個機制是雙向pin（建議的BIP-300）的基礎，它允許啟動每個新鏈、提議分組提款、批准每次提款以及比特幣(BTC) 提款和存款的驗證邏輯。第二種機制是「盲目」合併挖礦（提案BIP-301），它允許比特幣礦工在側鏈上創建交易區塊而無需驗證它。
Drivechain 原型的控制台視圖。資料來源：drivechain.org
據Shinobi 稱，那些為Drivechain項目辯護的人認為，BIP-300 提案的激活並沒有給礦工帶來新的要求或成本，但他們忽略了「設計激勵措施自然會創造一個漏斗，激勵礦工承擔」充分的責任。側鏈的營運責任，以實現利潤最大化。 ” 添加：
隨著時間的推移，由於挖礦的競爭性質，這最終可能會導致礦工運行側鏈節點並自行處理區塊建設，以維持其經濟競爭力。
Shinobi，比特幣雜誌編輯
另一方面，BIP-301引入了一種機制，使不參與比特幣挖礦的用戶可以相互競爭，以便他們提出的側鏈區塊得到確認。主網礦工只接受包含承諾的報價，確保他們不能向側鏈礦工索取資金，除非他們確認區塊。此外，它還可以防止他們從多個側鏈礦工那裡索取資金，因為他們一次只能承諾一個區塊。
整個機制允許比特幣礦工在不涉及側鏈的情況下收集獎勵。事實上，根據程式設計師Paul Sztorc 提交的Drivechain 白皮書，Drivechain 99% 的利潤價值都轉移給了網路礦工，而他們無需做任何事情。
Drivechain 側鏈操作的詳細資訊。資料來源：drivechain.org
Drivechain將刺激經濟權力的中心化
Sihinobi 認為，比特幣挖礦不會影響側鏈挖礦，同時為所有參與者提供刺激性獎勵的想法是不準確的。但在進入討論之前，你必須了解一些該協議的工作原理。
研究人員質疑「任何人都可以挖礦側鏈」的說法，因為Drivechain的設計施加了經濟限制，因為需要比特幣資本才能參與，並且需求隨著側鏈的增長以相同比例增長。他舉了一個例子：如果一條側鏈每個區塊產生0.0001 BTC 的佣金，則遊戲開放； 但如果你產生1 BTC 的佣金，一切都會改變。
傳輸鏈的退出期限為三個月； 大約需要90 天才能提取你賺取的所有資金，因此，以每個區塊1 BTC 計算，一天144 個區塊，最多需要12,960 BTC 來支付礦工確認側鏈區塊的費用。請注意，理論上這具有一定的競爭力，因此成本將由所有成功的側鏈礦工分攤，但這仍然是一筆巨額資本（僅針對一條側鏈）。在此期間，即使是較溫和的0.1 BTC 也仍然是1,296 BTC。
Shinobi，比特幣雜誌技術編輯
在這種情況下，Shinobi 懷疑有人用1,200 BTC 冒險3 個月來賺取12 BTC 的利潤的可能性。當然，在這種情況下，比特幣礦工不需要做任何事情，仍然可以獲得99%的佣金利潤。但如果系統阻止獨立礦工開採側鏈，那麼比特幣礦工就只剩下一個選擇，他們有明確的目標：從營運中獲得最高性能。
在這種情況下，捕獲它的唯一方法就是自己成為側鏈礦工。礦工唯一的動機是利潤最大化，將巨額利潤留在桌面上將激勵他們攫取這些利潤。最後一個技巧是：礦工不需要預先持有並花費BTC 資本來開採側鏈，他們只需在其幣庫中提交一個側鏈區塊。對於礦工本身來說，這是免費的。
Shinobi，比特幣雜誌技術編輯
專欄作家的結論是，合併挖礦刺激網路去中心化的前提是錯誤的。
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0X簡體中文版：比特幣Drivechain爭論升溫：他們批評“中心化方式”