上海西北部，曹安公路嘉松北路附近，一個二手車交易市場正在經歷一場騰籠換鳥：這片近50畝的土地正被改造成一個汽車元宇宙產業園，探索在汽車“新四化」關鍵技術研發、零件生產和智慧製造乃至汽車行銷推廣等面向引進元宇宙技術。目前，這個名為元創灣的園區已有多家企業進駐，預計8月底即可正式營運。
從買賣二手車到研發元宇宙技術，這種「連跨數級」的產業轉型升級樣本，背後體現了上海汽車產業發展的新風向：讓整條汽車產業鏈切入元宇宙這根「新賽道”，有助於電動化、智能化、網聯化、共享化這汽車“新四化”發展如虎添翼。在「汽車城」嘉定，「汽車+元宇宙」的組合，激起了怎樣的創新火花？
汽車元宇宙產業基地（效果圖）
元宇宙需要汽車，汽車也需要元宇宙
日前，位於曹安公路4801號的上海同星智慧科技有限公司研發實驗室內，軟體工程師正在為某款線控底盤系統進行煞車測試。實驗室內陳設簡單，僅有一組桌椅、一台電腦、數個轉接器及數根導線，以及待測試的線控制動系統。這裡，完全看不見實體汽車。車在哪？
「車子在螢幕上，在我們的汽車電子工具鏈軟體TSMaster裡。」40歲的公司執行長莫莽指了指電腦螢幕。透過工程師對於各種參數的調整，這款軟體可模擬車輛在不同速度、載重情況下的煞車表現，還能透過智慧演算法模擬雪地、冰面、砂石路面等各種極限工況，獲得煞車數據後再對線控底盤系統進行調整最佳化。
「在汽車產業鏈中，元宇宙技術有不同的表現形態，在研發階段主要表現為數位孿生。透過虛擬模擬技術，我們在實驗室裡就能模擬各種工況，大幅提高研發效率。」莫莽告訴記者，對汽車新技術研發來說，元宇宙帶來的是研發模式的革新，目前已有超千家企業使用TSMaster這款軟體。
在位於嘉定安亭的綠地經濟城內，與同星智慧科技一樣，將元宇宙技術引入汽車產業鏈的企業已有數家。在綠地經濟城總經理陳利看來，汽車和元宇宙，二者能互相成就。
一來，元宇宙需要汽車。由於技術體系複雜、投入成本高、商業化路徑不清晰等原因，大多數元宇宙產品及解決方案仍停留在「看」的階段，短時間內難以形成商業閉環。 “簡而言之，就是概念和技術有了，缺場景。’新汽車’產業，是能讓元宇宙落地的絕佳場景。”
二來，汽車也需要元宇宙。在「軟體定義汽車」的行業脈絡下，決定汽車好壞的不再是馬力大小等機械性能，而是軟體技術。 “未來汽車是一個移動的生活空間，是類似於手機的智能終端，涉及的多項智能網聯技術，都需要元宇宙等新技術去賦能。”
安亭鎮相關負責人告訴記者，目前安亭已構築完善的汽車產業鏈，但也存在產業結構相對單一、新動能支撐力有待提升、產業發展空間有限等瓶頸問題。 “元宇宙技術的介入，可讓安亭在’新車’領域佔據有利身位，’杆位發車’。”
不只是概念，多項技術已有實際應用
“新產業”當然需要“新概念”，但只有“新概念”無法形成“新產業”。在元宇宙領域，上海近年來已在進行具體佈局，重點工程、主要任務、應用場景、關鍵技術等已逐漸明晰，其中多項指標均明確指向上海的支柱產業之一——汽車。
去年發布的《上海市培育“元宇宙”新賽道行動方案》中，明確要“推動建設各具特色的’元宇宙’產業園區”，“打造數位孿生工廠，對工業製造全環節進行建模模擬、沙盤推演”，汽車領域被明確為工業“元宇宙”標竿示範工程之一。不久前印發的《上海市「元宇宙」關鍵技術攻關行動方案》中提到的空間運算技術、多模感測技術等，都和智慧網聯汽車密切相關。
松下AR專利駕駛體驗
在安亭，目前汽車產業鏈上的不同環節都已開始嘗試應用元宇宙技術，並已取得不錯的效果。
專注研發工業軟體的同星智慧科技，其產品及整車及零件研發製造密切相關。莫莽告訴記者，汽車生產車間內一直有個產業痛點：車輛組裝期間需進行程序自檢，過程會消耗汽車蓄電池的電量，導致部分汽車蓄電池電量不足。 “透過應用工業軟體，可用數位孿生的方式即時檢測流水線上車輛的蓄電池電量，為生產線進行能耗管理提供數據支撐。目前，該技術已應用於知名車廠的產線。”
零件偵測階段，同樣能用到元宇宙技術。中恆創科（上海）工業智慧科技有限公司不久前落戶安亭，公司專案總監楊筱雯告訴記者，「新汽車」的標誌之一是整合了多種人機互動技術的智慧座艙，其中涉及大量精密電子元件的生產和檢測。 「我們的主要業務之一是基於工業視覺的檢測，透過線雷射的3D輪廓掃描和高倍相機掃描對零件進行3D建模，能實現微米級的測量和檢測，建模效率比傳統工藝提高了20倍以上。”
在整車下線後的行銷推廣環節中，元宇宙技術也能大顯身手。日前，在位於安亭的上海國際短片中心內，一個攝製組正在給一款新車型拍攝影片廣告，但攝影棚裡根本沒有車。 「透過全像投影技術和虛擬拍攝，可以讓車子隨意’上天入地’，還能根據客戶需求隨意調整車輛配置和配色，既節約了成本，還讓用戶體驗感更好。」上海華譽名亭文化科技有限公司總經理周杰說。
虛擬製片（效果圖）
元創灣產業規模可望破千億元
最近，陳利非常忙碌：元創灣投入營運在即，專案招引、招商推介工作緊鑼密鼓，還要和園區運作方、安亭鎮相關部門等一起制定對於元宇宙產業的扶持政策。 「產業導向是明確的：我們希望藉助元宇宙技術來助推汽車產業的轉型升級，本質上還是為了讓汽車產業更有競爭力，而不是憑空去踩元宇宙這個概念的風口。”
在安亭鎮黨委書記嚴健明看來，安亭鎮域內傳統造車企業體量龐大，「大象轉身」並不容易，「新車」既是傳統車企轉型升級的出路，同時也是元宇宙的重要入口。 “我們將充分借助’新車’浪潮，發揮整車及零部件企業作為智能終端的支點作用，撬動汽車元宇宙產業生態集聚。”
記者了解到，元創灣總投資5億元，土地面積47畝，園區將透過元宇宙技術和安亭汽車產業的結合，建造汽車元宇宙研究院等機構，引育一批汽車元宇宙企業，遠期產業規模可望突破千億元。目前，中恆創科等一批項目已落地。
汽車元宇宙研究院（效果圖）
結合元宇宙產業鏈與安亭的產業基礎，未來元創灣將在四個方向上引育優質專案：元宇宙＋智慧座艙，將聚焦車載晶片、網域控制器、車載作業系統等領域；元宇宙＋智慧製造，將聚焦數位開發、建模模擬等工業軟體研發；元宇宙＋汽車行銷，將聚焦於沉浸式展廳、虛擬試駕等領域；元宇宙＋汽車文化，將聚焦於虛擬汽車賽事等領域。
2009年，碩士畢業於同濟大學汽車學院的莫莽毅然開始創業，連續創業多次後，於2017年選定研發工業軟體TSMaster。彼時正值智慧網聯汽車初興之際，搭上產業「東風」的同星智慧科技，成了不少「新四化」車企的合作夥伴。 「『新車』的興起，對我們有很強的正向促進作用。不論是『新車』還是元宇宙，都是全新的賽道，在這些賽道上沒法跟著別人尾燈前進。紮實推進研發和原始創新，才能在新賽道上闖出新路。」莫莽說。
