撰文：Jagdeep Sidhu
編譯：Luffy，Foresight News
比特幣未來需要側鏈嗎？在一項六年前的提案重新回到大眾視野後，如今的DeFi 社群對這個問題的回答產生了分歧。由於圍繞側鏈的爭議涉及高級加密語言，因此我們首先介紹基礎知識，然後更深入地研究該提案的優缺點以及潛在的解決方案。
在我們深入研究BIP-300 的細節之前，需要先說明的是，還有一些不涉及側鏈的替代方法可以擴展比特幣的效用。其中一種方法是聯合挖礦，它允許比特幣的工作量證明（PoW）與更多鏈共享，而無需額外成本。這不僅在經濟上可行，而且還與比特幣建立了共生關係，而不是與之競爭。例如，實現這一目標的一種方法是在聯合挖礦的鏈上採用EIP-1559 等經濟學方案，這使得交易更具效益。
本文所討論的比特幣改進提案是BIP-300，通常稱為比特幣驅動鏈（Drivechain）。它最初於2017 年推出，建議在比特幣區塊鏈之上添加專門設計的名為「Drivechain」的側鏈。比特幣Drivechain 將作為連接到比特幣主網的區塊鏈運行，並使用BTC 作為系統內代幣。
另一點要考慮的是礦工激勵。聯合挖礦本質上允許礦工可以透過做他們已經從事的事情來賺取「免費資金」。這不僅有利於礦工，而且還為與比特幣聯合挖礦的新鏈增加了額外的安全性。
支持者認為這項提議是革命性的一步，而反對者則認為這可能會打開比特幣網路詐騙的大門，同時導致監管機構進行更多審查。
雖然圍繞BIP-300 的爭論仍在繼續，但有必要研究現有的解決方案，這些解決方案可以作為我們所倡導的價值觀的概念證明。畢竟，出於DeFi 的原因，Drivechain 肯定不是使用比特幣PoW 安全性的唯一方法。還有其他Layer2 系統可以透過直接、安全性和可擴展的路徑擴展比特幣的用例。
但話說回來，為什麼社群擔心為比特幣添加更多側鏈呢？這不是以太坊生態系統每週都會做的事情嗎？
BIP-300 的局限性
主要問題在於BIP-300 允許BTC 在主網和這些Drivechain 之間以雙向掛鉤(2WP) 的方式進行無信任的轉移。比特幣的真理是，主網路上的BTC 永遠無法真正離開區塊鏈。相反，2WP 方法透過鎖定主網上「轉移」到側鏈的確切數量的BTC，然後解鎖目標鏈中的等量代幣，從而產生轉移的假象。當BTC 從側鏈「轉移」到比特幣區塊鏈時，會發生同樣的過程。
至此，我們就容易看到BIP-300 的限制並理解比特幣社群的擔憂了。首先，在比特幣主網和側鏈之間實現雙向掛鉤可能會完全破壞比特幣的經濟學和假設。
批評者也認為，Drivechain 可能會導致基於比特幣的詐騙激增，因為每個側鏈都有自己的BTC 版本。而且，正如過去幾年發生的那樣，詐騙活動的增加直接推動監管打擊。從技術方面來看，BIP-300 還需要在比特幣區塊鏈上進行軟分叉，這會增加另一層複雜性以及潛在的故障點。
比特幣需要更多用例
雖然這些擔憂有道理，但中本聰將比特幣創造為電子貨幣，而不是價值儲存手段，這也是一個現實。這就是為什麼我們需要尋找在更大的DeFi 生態系統中利用BTC 的方法，否則它最終會變得過於通貨緊縮，無法真正用於除了價值儲存以外的任何用途。
因此，比特幣社群需要一個系統來補充比特幣，而不是透過嘗試創建新的替代品來與之競爭。其中一個解決方案是建立區塊鏈與比特幣網路進行聯合挖礦。聯合挖礦使礦工能夠同時工作於多個區塊鏈，而不會產生額外的能源成本。聯合挖礦的區塊鏈可以利用這一點，繼承比特幣穩定成長的算力的很大一部分。
對於BTC 持有者來說，在網路上轉移BTC 的Gas 費用會變得昂貴。透過比特幣l 聯合挖礦的區塊鏈，可以透過基於EIP-1559 的經濟學策略銷毀部分進行交易或執行合約所需的費用。由於EIP-1559 取消了價高優先的費用市場機制，因此鏈有可能實現更便宜的Gas 費用。
重要的是要記住，基礎層只是開始：為了在更多用例中使用比特幣，任何L1 區塊鏈都需要一個額外的層來與用戶「互動」：一個包含各種去中心化應用程式和服務的第二層。透過建立一個L2 生態系統，讓比特幣驅動的DApp 能夠在不受當前側鏈限制的情況下蓬勃發展，將為以安全和可擴展的方式擴大用戶群打開大門。最後，這不僅僅是為比特幣添加功能，這是為了增強整個區塊鏈生態系統，以改善全球社會。
