IOTA提出的DEX可以解決自動做市商（AMM）面臨的重大挑戰，包括滑板，無常損失和高汽油費。 來自IOTA的鏈訂單DEX可以通過自然供應和需求實現公平價格確定，可以減輕AMM系統中常見的價格操縱。
加密行業內部人士中最新的猜測是，IOTA網絡可能正在開發鏈訂單訂單分散交易所（DEX）。如果是真的，市場分析師預計這一創新將破壞現有的DEX景觀，可能使IOTA處於分散交易的最前沿。
IOTA如何解決DEX基礎設施挑戰？
截至目前，一些流行的分散交易所（DEX）（例如Uniswap和PancakesWap）依賴自動化做市商（AMMS）。這些具有多種限制，例如在交易期間價格變化的滑倒，導致用戶支付的費用或收到的費用超過預期。
其他限制包括無常損失，其中流動性提供者可能會因價格變化而損失資本。其他是高汽油費，基於以太坊的DEX通常會產生微不足道的交易成本。另一方面，根據我們的最新報告，IOTA Mainnet準備提供無氣交易。如果IOTA進入DEX的世界，它可以通過其強大而有效的技術解決許多現有的挑戰。
如果謠言是正確的，IOTA的鏈訂單書可能會解決其中幾個痛苦點，在這些痛苦點上，它將確保沒有滑倒和隱藏的損失，而執行交易會影響市場價格，同時確保可預測的結果。
此外，IOTA DEX還可以促進較低的成本，同時降低對以太坊汽油費的依賴，並使交易更具成本效益。此外，它還可以提供非習慣安全性，用戶在整個交易中都可以完全控制其資金。該模型可以從根本上改變分散交易的運作方式，提供更公平，更有效的AMM替代品。
在DEX中鏈訂單書籍的重要性
當今自動做市商（AMM）最大的擔憂之一就是價格操縱。一本鏈訂單DEX將消除最重要的缺點之一。通常，在基於AMM的系統中，大型交易可能會扭曲令牌價格，而小型交易者處於不利地位。借助訂單簿，價格自然取決於供求，從而為所有參與者提供了競爭環境。
內部人士指出，如果Iota發表這些謠言，那麼Binance，Uniswap和Pancakeswap等主要參與者可能會面臨激烈的競爭。儘管Uniswap和Pancakeswap可能會考慮通過IOTA的訂單簿進行效率進行路由交易，但創新可能會迫使他們完全重新考慮自己的方法。
正如我們先前的文章中提到的那樣，Dominik Schien透露，即將推出的重新裝置協議的主網啟動將通過將入口要求降低到1 IOTA，從而大大提高股權參與。
Schiener還宣布了IOTA加油站的引入，該功能旨在通過允許互動而不需要本機IOTA令牌來增強用戶參與度。
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