Dencun升級後，以太坊的汽油費下跌了95％，大大降低了交易成本。
Dencun升級後，以太坊的汽油費下跌了95％，大大降低了交易成本。該升級於2024年3月13日進行，將執行層的坎昆升級和在共識層上的Deneb升級結合在一起，引入了9個以太坊改進建議（EIPS）。主要目標是提高可擴展性和降低費用，特別是對於第2層網絡。根據YCHARTS的數據，以太坊的平均汽油費已從2024年的72 GWEI下跌到截至2025年3月12日的2.7 GWEI。 etherscan數據顯示，現在平均互換為0.39美元，而ANFT銷售平均為0.65美元。一年前，這些交易分別花費了86美元和145美元。儘管較低的費用，但自升級以來，Ether的價格下跌了53％。根據CoinMarketCap的數據，2024年3月，ETH的交易價格超過4,070美元，但截至2025年3月13日，其價值下跌至1,891美元左右。比特幣（Bob）的Build Build聯合創始人多米尼克·哈茲（Dominik Harz）指出，自特朗普當選以來，最近的下跌刪除了所有Defi總價值（TVL）的收益。他還指出，以太坊面臨著挑戰性的幾個月，而索拉納（Solana）的活動增加了，尤其是在模因硬幣中。
以太坊即將進行的Pectra升級也遇到了問題。該升級於2025年3月5日部署在Sepolia 測試網絡上，但開發人員很快發現了錯誤，包括沒有交易的塊被開採。以太坊開發人員Marius van der Wijden證實了修復程序已被部署，但後來未知用戶再次觸發了同樣的錯誤，從而導致進一步的破壞。開發團隊最終穩定了測試網，使交易正常恢復。
哈茲說，儘管這些測試網問題延遲了主網發布，但它們並不是以太坊的最大問題。他解釋說，Pectra將增加第2層網絡的數據可用性，降低成本並提高執行能力。但是，他認為以太坊正在失去作為開發人員領先區塊鏈的地位，僅pectra就不會解決網絡面臨的更深層問題。
汽油費的急劇減少是用戶的重大改善，但是以太坊的價格下跌和技術挑戰引起了人們對其在市場上的長期地位的擔憂。儘管網絡繼續發展，但其在加密貨幣空間中保持優勢的能力仍然不確定。
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