由埃隆·馬斯克（Elon Musk）創立的私人火箭公司SpaceX近年來已經看到其估值飛漲，這促使許多人想知道：SpaceX價值多少？這個問題（通常稱為“ SpaceX Net Vorth”）已成為公司的成功成為頭條新聞。
人們不僅對SpaceX的當前價值感到好奇，而且對其他航空航天球員的堆積方式也很好奇。在本文中，我們將探討最新的SpaceX淨資產（估值），解釋如何確定這些數字，並將SpaceX的財務狀態與Blue Origin，Boeing和Lockheed Martin等競爭對手進行比較。目的是以可訪問的方式揭開SpaceX的估值，並在上下文中顯示其含義。
為什麼好奇心？ SpaceX通過可重複使用的火箭和雄心勃勃的項目（例如Starlink衛星網絡）徹底改變了空間行業。它的快速增長和備受矚目的成就（從商業衛星發射到宇航員任務）導致了投資者的興趣。
與市場價值易於查找的上市公司不同，SpaceX是私人持有的，這意味著其“淨資產”未在證券交易所上市。取而代之的是，其價值必須從私人資金回合和分享銷售中估算。這種獨特的地位，再加上埃隆·馬斯克（Elon Musk）的臭名昭著，增強了公眾對SpaceX價值的渴望。在以下各節中，我們將深入了解SpaceX估值的最新可信度估計，這些數字如何產生以及它們對SpaceX相對於行業同行的地位的暗示。
SpaceX Net Vorth：今天的SpaceX價值多少？
SpaceX目前的估值非常高，使其成為世界上最有價值的私人公司之一。實際上，截至2024年底，SpaceX在私人股票銷售中的價值約為3500億美元。這個數字令人驚訝– 它代表了SpaceX的價值幾乎一年（一年前約有1800億美元）。
從角度來看，300億美元的估值將使SpaceX成為世界上最有價值的創業公司，甚至超過了Tiktok的母公司在私人市場上的價值。相比之下，SpaceX的估值大於許多已建立的航空航天巨頭的市值（稍後再詳細介紹）。
重要的是要澄清，在這種情況下，“ SpaceX淨值”意味著公司的估值– 本質上是投資者願意為整個公司支付的價格。由於SpaceX沒有公開交易，因此該估值是通過私人交易確定的。最近的資金回合和二級市場股票銷售使我們對SpaceX的價值有了最好的見解：
2023年1月：SpaceX以約1370億美元的估值籌集了資金。這來自投資回合，新股票被出售給投資者。
2023年中期：以大約1500億美元估值的價格提供了二級股票銷售（賣出股票）。當時，由於投資者對其增長的興奮，SpaceX已經是美國最有價值的私人公司。
2023年12月：另一份內部招標Swe SpaceX的股票價格更高，將隱含估值提高到近1800億美元。這反映了對SpaceX的前景的信心，尤其是隨著Starlink衛星業務的擴展。
2024年12月：在最新的已知銷售中，SpaceX及其投資者以每股185美元的價格購買了員工控制的股票，該公司的估值約為3500億美元。這種巨大的跳躍（一年後幾乎翻了一番）使SpaceX可以說是全球最有價值的私人公司。據報導，僅一年前SpaceX的價值約為1800億美元，因此新的估值表明樂觀情緒增長了多少。
這些數字來自可靠的金融新聞來源，說明了SpaceX在估值方面的爆炸性增長。到2024年下半年/2025年初，根據私人市場交易，SpaceX淨資產估計約為300-35億美元。
值得注意的是，估值可能會隨著每一輪融資或分享銷售而波動– 並且它們一直估計，直到最終公開募股可以提供市場定價為止。儘管如此，軌跡很明顯：SpaceX的估值已經大幅上漲，反映了其在太空行業中的主導地位以及投資者對未來成功的期望。
SpaceX的估值如何計算？
了解如何確定SpaceX的淨資產需要窺視私人金融世界。由於SpaceX不在股票市場上，因此其估值來自私人資金回合和二級市場交易，而不是每日股價變動。這是其工作原理：
資金回合：當SpaceX從投資者那裡籌集資金時，它以商定的價格出售了一部分股權（股票）。該公司的估值是根據每股價格的。例如，如果投資者支付了每股$x $x的費用，並且價格意味著整個公司的投資後價值1000億美元，那將成為新的估值。如果公司的增長，每個連續的回合通常都具有更高的估值。 SpaceX的數十億美元融資（通常是由風險投資公司，私募股權，甚至像Google或Fidelity等代理商參與的）不斷提高其估值。 2023年初，SpaceX一輪籌集了7.5億美元，其價值為1370億美元。後來的回合和共享提高了這一價格，導致1500億美元及以後。
二級市場銷售：除了正式籌款外，SpaceX定期允許員工或早期股東向其他私人投資者出售股票。這些內部人士共享銷售或招標報價還設定了估值基準。例如，當SpaceX Insers在2023年底以每股97美元的價格出售股票時，這意味著估值接近1800億美元。 2024年下半年，內部人士以每股185美元的價格售出，這意味著約3500億美元。這些交易雖然不向公眾開放，但由金融新聞報導，並為知情投資者認為SpaceX的價值提供了快照。
投資者的期望：與通常根據當前的收入或資產進行價值的上市公司不同，SpaceX的估值在很大程度上基於增長潛力和未來的收入來源。換句話說，投資者正在押注將來的SpaceX值得什麼。這有助於解釋為什麼SpaceX可以在數千億美元的年度收入中估值。在其推出服務和Starlink Internet業務中，SpaceX的2023年收入約為9-100億美元。預計在2025年將大約翻一番，至150億美元。這種收入增長令人印象深刻，但估值300億美元意味著SpaceX的價值是其當前收入的數十倍– 比傳統航空公司公司更類似於高增長技術公司的比率。投資者的定價是，假設SpaceX的創新將釋放更大的市場。例如，全球寬帶市場星條鏈接目標以及主導商業發布/太空旅行的可能性可能會帶來更高的未來收益。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師甚至預計，到2030年，SpaceX可能會以強勁的利潤產生650億美元的年收入，尤其是如果Starlink和Starship計劃成功，這將使估值更高。
資產和成就：推動SpaceX崇高估值的另一個因素是其切實的成就和資產。該公司經營著獵鷹9（Falcon 9），這是世界上第一個可重複使用的軌道火箭，該火箭削減了啟動成本並飛行了創紀錄的任務數量。 SpaceX還正在建造Arship，這是一款用於月球和火星任務的下一代超重火箭，這是一個潛在的回報（和風險）的項目。同時，其Starlink衛星星座已經在軌道上有成千上萬的衛星，將SpaceX定位為全球通信的主要參與者。這些成就使人們認為SpaceX可以在未來的太空經濟中擁有很大一部分。結果是想要一塊SpaceX的投資者的強烈需求，這在每次連續的股票銷售中都提高了其估值。
總而言之，價格最高的價格投資者願意為其股票支付的淨資產，這是該公司快速增長和雄心勃勃的願景所鼓舞的。它是混凝土指標（例如收入增長，合約獲勝，可重複使用的火箭的技術領先）和前瞻性樂觀的結合。這也意味著，如果投資者的情緒變化，則估值可能會改變– 例如，如果項目表現不佳或SpaceX決定將Starlink拆除為單獨的公司。但是截至2024年至2025年，SpaceX對一家私人公司的估值幾乎是前所未有的，這反映了其在新太空競賽中的領導者的地位。
SpaceX與競爭對手：它如何比較？
考慮到SpaceX的巨大估值，很自然地詢問它與航空航天和太空探索的其他主要參與者進行比較。以下是公司規模，價值和重點方面的SpaceX和幾個關鍵競爭者的比較：
公司一年成立所有權狀態最新估值/市值初級業務領域SpaceX2002私人（多數埃隆·馬斯克）〜350億美元（2024年估值）軌道火箭（獵鷹9，獵鷹重），發展星際飛船；衛星發射； Starlink衛星互聯網服務。藍色2000私人（由傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）資助）N/A（未公開披露；估計約為20-4億美元）亞軌道太空旅遊（新謝潑德）；開發新的Glenn軌道火箭； Lunar Lander和火箭發動機（用於NASA和ULA）。波音1916年公共（紐約證券交易所：BA）〜1520億美元（市值，2025年5月）商業飛機（民航）；防禦和太空（衛星，戰鬥機，導彈）；聯合發射聯盟（ULA）的一部分，用於政府火箭發射。洛克希德·馬丁1995（合併）公共（NYSE：LMT）〜1,100億美元（市值，2025年5月）國防與航空航天（軍用飛機，導彈，衛星系統）；通過衛星和ULA（發射服務）的共同所有人在太空中運行。
看著桌子，出現了一些驚人的點。 SpaceX的估值（約3500億美元）的兩倍多（1.52億美元），是洛克希德·馬丁（1,100億美元）的三倍，即使這些公司是龐大的成熟公司。它的倍數甚至高於對藍色起源的任何投機性估計，一些分析家猜測這可能僅在幾十十億美元的順序上值得。讓我們更詳細地分解比較：
SpaceX與藍色的起源
Blue Origin是SpaceX最直接的私營部門競爭對手，因為它也是一家創始人領導的航空航天公司，旨在降低進入太空的成本。 Blue Origin由亞馬遜的Jeff Bezos（在SpaceX之前僅兩年）於2000年成立，最初是相對安靜地運作的，幾乎完全由Bezos的個人財富提供資金。實際上，眾所周知，Bezos每年出售約10億美元的亞馬遜股票以資助Blue Origin的業務。與SpaceX不同，Blue Origin幾乎沒有進行外部投資，因此它從未公開披露估值。
這使其“淨資產”很棘手。但是，行業觀察者可以進行粗略的估計。 2024年的一些資料推測藍色原產地價值高達1000億美元，但該數字尚未確認，並且可能是樂觀的。一個更紮實的分析表明，藍色原點的價值可能僅佔SpaceX的10-20％。換句話說，截至2020年代中期，以20-400億美元的價格訂單。這個廣泛的範圍強調了不確定性– 從本質上講，藍色的價值是傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）和假設的買家可能會同意的，因為它並沒有從市場上籌集大量資產。
什麼是SpaceX的價值比Blue Origin高很多倍？區別在於執行和收入。 SpaceX已經實現了常規的軌道發布（通常每週發射多次發射），並開發了一項有利可圖的衛星互聯網業務（Starlink），擁有數百萬用戶。相比之下，藍色原產地的進步速度較慢。到目前為止，Blue Origin唯一的操作車是New Shepard，這是一種下軌火箭，它將付費的遊客帶到空間邊緣，持續了幾分鐘的失重。儘管新的Shepard航班（包括2021年攜帶Bezos本人）贏得了宣傳，但它們是飛往無處的航班– 太空旅遊服務，而不是軌道交付系統– 這些發射的節奏受到限制。 Blue Origin更大的新Glenn Orbital Rocket尚未進行第一次飛行（它已經開發了多年，可能在2024 – 2025年首次亮相）。
這意味著Blue Origin尚未獲得任何衛星發射收入。它最近贏得了一些著名的合約– 例如，Blue Origin將為NASA的Artemis計劃建立Lunar Lander（有34億美元的合約），並確保了即將到來的美國軍事發射任務的一小部分– 但這些成就仍然落後於SpaceX的投資組合。
從財務上講，藍色起源被認為目前正在虧損（Bezos本人承認該公司“還不是一個很好的業務”）。 2024年12月，在紐約時報峰會上，貝佐斯（Bezos）承認，藍色起源目前並沒有產生巨大的回報– 儘管他對其未來表示樂觀，並說他認為“這將是最好的業務 [he’s] 從來沒有參與過”。總結：SpaceX的估值要高得多，因為它已證明和不斷增長的企業（發射服務和星條鏈接），而藍色的起源仍然主要消耗現金來開發其技術。藍色的長期視覺是巨大的。將來，根據它如何趕上SpaceX的能力，可能會判斷其估值。
SpaceX與波音
從表面上看，將SpaceX與波音進行比較就像將年輕的技術破壞者與舊工業巨人進行比較。波音公司成立於1916年，已有一個多世紀的歷史了，數十年來一直是航空航天中的主要力量。作為一家公開交易的公司，波音公司的市值（其股票的總價值）在2025年中期約為1520億美元，不到SpaceX最新隱含估值的一半。考慮到波音的規模，這是非常了不起的：波音公司在2024年的收入為665億美元（儘管往前幾年下跌），遠遠超過了SpaceX的2023年收入約9-100億美元。用傳統術語來說，波音比SpaceX的賺錢要多得多，但是SpaceX的價值更高。為什麼？
波音收入（來源： 大筆）
關鍵區別在於增長潛力和關注點。波音公司的業務在商業飛機，國防合約和一些太空硬件之間的多樣化。其大部分收入來自銷售客機（例如737或787噴氣機）和軍用飛機，其利潤率和增長率相對較小。近年來，波音公司還面臨著挑戰，例如737 Max危機和其他生產問題，這使投資者謹慎。波音公司的股價（因此市值）反映了那些成熟的企業現實和風險。另一方面，SpaceX被視為在新市場（商業空間）中的一家高增長公司，有可能主導有利可圖的領域（通過衛星，太空發射等，全球寬帶寬帶等）。投資者有效地對SpaceX的評價更像是一家矽谷風格的技術公司，而不是航空航天製造商。
波音股價（來源： Google財務）
還值得注意的是，波音公司確實具有很大的空間佔地面積，但通常以傳統的方式。波音公司與洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）共同擁有聯合發射聯盟（ULA），多年來，美國軍事和NASA衛星發射公司幾乎是壟斷的。但是，在歷史上，Ula的火箭彈（Atlas V，Delta IV和即將到來的Vulcan Rocket）歷史上非常昂貴。 SpaceX通過Falcon 9提供了較低成本的發射來破壞這個市場，並贏得了許多可能已送往波音/ULA的合約。實際上，由於其成本優勢和可靠性，在最近的競爭競標中，SpaceX一直在贏得美國國防部大多數簽訂合約。波音公司還是NASA太空發射系統（SLS）的承包商，這是Artemis Moon Missions的巨大火箭– 正在建造Starliner Crew Capsule。但是，這些項目已經看到了延誤和成本超支，並且是政府資助的而不是商業企業。
總而言之，SpaceX超過估值的波音反映了市場將SpaceX視為太空業務的未來，而波音雖然巨大，但被視為一個更成熟，更慢的增長實體。波音公司的市值與飛機和國防部的穩定（有時甚至是動蕩的）業務息息相關。 SpaceX的估值與可能捕獲的潛在未來市場（例如全球互聯網或火星運輸）相關。附帶說明，波音公司的所有權狀況（公共）意味著其價值可能會在股票市場狀況下迅速上漲或迅速下跌，而SpaceX的估值是按定期私人銷售確定的，但到目前為止，這些估值僅趨向於上漲。
SpaceX與Lockheed Martin
洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）是另一個邀請比較的航空航天巨頭。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）由1995年的合併組成，但紮根可以追溯到20世紀初，是頂級國防承包商，也是太空技術的主要參與者（它建造了衛星，飛船和戰略導彈）。洛克希德（Lockheed）在2025年的市值約為1,100億美元，使其比波音的投資者價值小，僅是SpaceX的隱含價值的三分之一。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的年收入約為2024年的710億美元，與波音相提並論，高於SpaceX的銷售額。但是像波音公司一樣，洛克希德（Lockheed）是一家穩定的成熟公司– 其估值約為年收入的1.5倍，這對於一家大型國防公司來說是典型的。相比之下，SpaceX的估值是其收入的數十倍，這突出了市場對新貴的看法的不同。
洛克希德·馬丁的股價和市值（來源： Google財務）
洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的業務主要是面向防禦的：它使戰鬥機（如F-35），導彈和各種軍事系統具有一致的增長，即使是不引人注目的。在太空競技場，洛克希德的貢獻通常在幕後或合夥角色落後。例如，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）正在為NASA的Artemis Moon計劃建造獵戶座船員膠囊。它還設有一個主要的衛星製造部（運送GPS衛星，軍事通訊衛星等）。如前所述，洛克希德（波音公司）經營ULA，這是在SpaceX到達之前的美國政府有效載荷的首選啟動提供商。
SpaceX的Rise挑戰了洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）在發射服務等特定領域的挑戰。 SpaceX經常和廉價推出衛星的能力已經花了很多業務，可能已經轉移到了ULA（因此間接地送給了洛克希德）。此外，SpaceX的Starlink威脅要顛覆衛星行業的一部分，這是一個行業，像洛克希德這樣的公司傳統上為他人賺錢。如果SpaceX可以啟動和操作自己的大型星座，則代表了一種新的競爭模型。也就是說，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）仍然是政府簽約的強大力量，SpaceX只是一部分（SpaceX確實發起了軍事衛星，並贏得了10億美元的NASA合約，以幫助De-Orbit De-Orbit De-Orbit，但它沒有生產戰鬥機或雷達系統等）。
從市場位置的角度來看，SpaceX和Lockheed Martin佔據了不同的利基市場。洛克希德（Lockheed）是一名專注於國防和保證政府預算的人； SpaceX是敏捷的商業破壞者，成為了火箭和航天器的頭條新聞。投資者獎勵SpaceX在具有較高估值的新市場中的創業優勢。洛克希德的價值反映了其穩定的現金流量，但高增長途徑有限。有趣的是，洛克希德（Lockheed）和波音公司（Lockheed’s and Boeing）相對較低的市值還表明，公共投資者對依賴政府預算並具有較高固定成本的公司更加謹慎，儘管SpaceX也依靠許多政府合約（例如NASA，軍事發射）是一個可以捕捉新商業市場的創新者（例如，全球互聯網訪問範圍內，也可能會捕獲新的商業市場，或者是全球互聯網，或者是全球互聯網，或者是全球互聯網，或者是全球範圍內的互聯網。
總結比較
從財務方面來說，SpaceX在估值方面已經領先於競爭對手。儘管這些公司的遺產和目前的收入要大得多，但波音公司和洛克希德·馬丁的總和還是值得的。與Blue Origin相比，SpaceX的價值在另一個星球上– Blue Origin可能需要大幅度提高其發射活動，並可能引入外部投資者，然後才能接近SpaceX的估值領域。
但是，這些競爭對手中的每一個都有不同的優勢。波音公司和洛克希德（Boeing and Lockheed）在發射之外的政府和商業合約中獲得可靠的收入– 例如波音公司的商業飛機或洛克希德的國防系統– 使他們具有韌性。 Blue Origin幾乎具有傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的無限支持，這意味著它可以承受漫長而耐心的道路，而不必擔心短期估值。 SpaceX的巨大估值，雖然取得成功的跡象，但也引起了很高的期望。投資者認為SpaceX將繼續占主導地位，甚至擴大其企業（例如，使Starlink成為有利可圖的全球互聯網提供商，並使Starship成為深空運輸的現實）。這些計劃中的任何步履蹣跚，可能會對SpaceX的感知價值構成風險，就像如果不滿足增長目標，科技公司的股票可以擺動。實際上，一些分析師警告說，SpaceX的估值可能領先於其基本面，並提出了有關Starlink是否最終可以產生足夠的利潤來證明數千億美元估值的問題。但是，到目前為止，SpaceX的勢頭（在工程和財務狀況）仍然很強。
結論：SpaceX淨資產的未來
SpaceX的“淨資產”（目前估計為數千億美元）強調了空間行業在短時間內發生了巨大變化。在短短的二十年中，SpaceX從一家雜亂的初創公司變成了地球上最有價值的太空公司。它的估值不僅反映了當今的成就（例如頻繁的可重複使用的火箭發射和快速增長的衛星網絡），還對未來（潛在的火星，全球通信影響等）進行了極大的樂觀情緒。對於公眾對SpaceX的價值感到好奇的關鍵要點是，SpaceX的價值像高增長的技術企業一樣，甚至超過了該領域的工業巨頭。
展望未來，觀看這些數字如何發展將很有趣。如果SpaceX繼續達到里程碑– 例如，成功推出和降落了Starship，擴大Starlink的客戶群，甚至通過IPO上市，那麼其估值可能會提高。另一方面，該公司面臨昂貴的努力和競爭，可以測試其估值。像Blue Origin這樣的公司正在努力趕上（通過亞馬遜項目Kuiper為自己的衛星星座提供新的火箭和計劃），並且像波音公司和洛克希德這樣的既定參與者都通過與新公司合作或投資創新來適應。
目前，SpaceX在太空行業的市場價值方面顯然持有王室，這表明其在現代太空競賽中的領導能力。無論您是通過投資者估值，技術優勢還是行業影響力來衡量，SpaceX都設定了高標準。而且，不僅僅是美元數字– 可能是“ SpaceX Net Vorth”一詞背後的真實故事。它代表了一家重塑行業並吸引了投資者和公眾的想像力的公司，並以大膽向最終邊界的大膽行動來支持其大量的淨資產。
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