來源：有新Newin
10 月24 日，特斯拉公佈了意外強勁的第三季財報，營收成長8% 至252 億美元，毛利成長57.14% 至27.72 億美元，淨利潤成長16.24 至21.83 億美元。
特斯拉第三季獲利主要來自汽車銷售收入年增2%，能源生產和儲存業務較去年同期成長52%，包括超級充電網路在內的服務收入年增29%。
收入的成長主要歸功於以下因素：
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每輛車的成本降低，包括原材料成本的下降、運費和一次性費用的減少；
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能源和服務等業務的毛利成長，這些業務的獲利能力提高；
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FSD收入的增加，帶動了整體利潤成長；
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車輛交付量的成長，進一步推動了獲利能力；
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監理信用收入增加；
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營運費用的減少，公司進行了成本削減，使得整體支出降低；
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S3XY車型的平均售價下降，儘管交付量增加，但售價下降對利潤有一定負面影響；
今年早些時候，特斯拉裁了近10% 的員工，約1.4 萬個職位，從而營運費用下降6% 至23 億美元。
馬斯克對特斯拉 2025 年前景保持樂觀，預計明年汽車銷售將提高 30% 後，股價飆升超20%，並指出特斯拉將推出更多價格實惠車型。
特斯拉第三季總生產約46.98 萬輛，年增9%，其中Model 3/Y 仍是主要支柱，而其他車型生產量增長顯著，同比增長91%，總交付量約為46.29 萬輛，較去年同期成長6%。
去年底開始出貨的Cybertruck 隨著產量攀升實現了毛利率轉正，雖然季度報告中並沒有透露具體的產量與銷量，但根據召回文件顯示，特斯拉至少交付了2.7 萬Cybertruck。
特斯拉也更新了FSD 12.5，著重提升了安全性和舒適性。該版本得益於增加的資料量和訓練運算能力，參數數量增加了5 倍，並將繼續在第四季度擴展。
從2021 年6 月到2024 年9 月，FSD 監督模式下的累積行駛里程逐步增加，總累積行駛里程約為1.8 億英里，FSD V12 版本的累積行駛里程約為0.55 億英里。
此外，他還表示特斯拉將在2026 年生產Cybercab 自動駕駛計程車，目標是每年至少生產200 萬輛，但並未透露具體時間。
馬斯克也提到，計劃明年在加州和德州推出Robotaxi 服務，但該計畫還要面臨巨大的監管挑戰。
以加州為例，特斯拉需要獲得加州機動車輛部門頒發的自動駕駛汽車路測許可和加州公共事業委員會頒發的經營許可證，才能在該州運營Robotaxi 服務。
特斯拉也表示，德州超級工廠安裝的英偉達 H100 晶片已安裝了2.9 萬塊，到10 月底將增至5 萬塊，這些晶片主要用於訓練自動駕駛技術FSD 所依賴的AI 系統。
馬斯克在電話會中表示，xAI 對特斯拉的AI 技術發展有顯著的幫助，特別是在擴大模型訓練規模方面，特斯拉可以參考xAI 的實踐方法。
上週，兩家公司已實現了AI 資源和部分設備的共享，旨在有效配置和共享資源以支援大規模訓練。
馬斯克也表示，xAI 關注的是AGI 以及超級AI ，一家致力於了解「宇宙的真實本質」的超級人工智慧公司，它的使命在於尋求真理，特斯拉則專注於製造自動駕駛汽車與自主機器人。
